Государственный флот Украины устарел как морально, так и физически, пишет GMK Center со ссылкой на исполнительного директора ассоциации "Укрсудпром" Сергея Лысенко. В частности, он заявил, что основа грузового флота – сухогрузы, их срок службы составляет 22-25 лет, а украинские грузовые суда под флагом уже дожили до 40 лет, 20% вообще свыше 50 лет, самый старый корабль плавает уже 63 года.
То есть, эксплуатируется сверх нормы свыше 90% количества судов. На основании этого, уже задумались о разделке кораблей на металлолом. Которые и так сейчас активно разделывают на берегу, предварительно порезав корпус у портовой стенки. И.о. председателя Научно-экспертного совета ассоциации "УАВтормет" Александр Шейко отмечает, что сейчас металлолом не легкодоступен, но остались государственные собственники, на балансе которых еще есть плавсредства, но которые не могут их отправить на утилизацию. Отмечается дефицит техники для подъема затонувших судов, нет нормативной базы для компенсации убытков от поднятия затонувших кораблей, чем собирается заняться Министерство инфраструктуры. Списания и продажа: В октябре 2021 года госпредприятие "Морская поисково-спасательная служба" заказала у ООО "Шип Репейр Сервис" услуги по демонтажу, разбору и утилизации 9 плавсредств на 1,3 млн грн, масса металла после разбора судов составит 669,7 тонн. Летом 2021 года ООО "Югвторметгруп" за 14 млн грн выиграло тендер на покупку морского судна "Святая Ольга", лом черного металла в судне составляет 3448 тонны. Скорее всего продадут танкера Delfi для компенсации убытков от поднятия судна. Отмечается, что себестоимость товарного металлолома от утилизации судов большого водоизмещения может составлять $250-280/т (6800-7600 грн/т), судов малого водоизмещения – $180-220/т (4800-5900 грн/т). Главный аналитик GMK-Center Андрей Тарасенко в комментарии Vesti.ua заявил, что вопрос о нехватке лома в Украине – стратегический. Приводим его авторитетное мнение в тезисах: Лом – ключевое сырье для снижения выбросов СО2 в металлургии, и его большее использование – самый простой способ снизить выбросы как в электрометаллургии, так и в конвертерном производстве. На Украину приходится 26% выбросов, а нужно снизить их на 7% от текущего уровня, чтобы Украине достичь целей Парижского соглашения (НВВ2) к 2030 году. Потребление лома в Украине составляет порядка 3,5 млн. тонн в год, потенциал его потребления – 7,5-8 млн. тонн, тренд на повышение потребления лома наблюдается во всем мире. С точки зрения образования источников стального лома, Украина имеет одни из худших позиций в мире. А тот, что есть – артефакты прошлого. В случае если опасения металлургов подтвердятся и за 10 лет Украина станет перед фактом дефицита лома, работать на импортном наши предприятия не смогут. Другие новости: "Укрзализныця" активно продает лом, и будет продавать еще На внешние рынки активно вывозится украинский металлолом: объем экспорта вырос в разы С начала 2021 года "Укрзализныця" провела в электронной системе "Prozorro.Продажи" 43 успешных аукциона по продаже лома черных и цветных металлов. Бывшего главу Чернобыльской АЭС будут судить за незаконное обращение с радиоактивным металлоломом. В Харькове в пункт приема металлолома принесли противотанковую мину ТМ-62.
Свежие комментарии