Комитет Госдумы по транспорту сделал шаг к ужесточению контроля за иностранными тяжеловесными грузовиками, одобрив ко второму чтению поправки в законопроект, который вводит механизм ограничения выезда из России для транспортных средств с задолженностью по плате за проезд и компенсации вреда дорожной инфраструктуре.
Соответствующий законопроект 4 июля размещен на сайте Госдумы. Эти изменения затрагивают автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн, а также те, которые превышают установленные габариты. Согласно тексту законопроекта № 746279-8, размещенному в базе Госдумы, новые поправки вносятся в закон о государственном контроле за международными автомобильными перевозками и закон об автомобильных дорогах. Действующее законодательство уже требует от иностранных перевозчиков уплаты административных штрафов за нарушения правил дорожного движения, однако задолженности за проезд по платным дорогам и возмещение ущерба дорожному покрытию до сих пор не рассматривались как основания для отказа в пропуске через границу. Теперь же поправка устанавливает жесткие условия для выезда: транспортные средства смогут покинуть страну только после внесения всех необходимых инфраструктурных платежей. Это означает, что помимо административных штрафов, иностранные грузовики должны будут погасить долги за использование дорог и оплатить компенсацию за причиненный ущерб. «Транспортное средство может быть допущено к выезду из России только после внесения еще и инфраструктурных платежей», — подчеркивается в законопроекте. Кроме того, планируется внедрение новых электронных процедур контроля и блокировки подачи заявок на пересечение границы. В частности, вводится запрет на движение без предварительно поданной электронной заявки. Если данные в заявке не совпадают с фактическими характеристиками грузового автомобиля, он не будет допущен к движению через пункт пропуска. Это нововведение призвано минимизировать количество нарушений и повысить уровень безопасности на границах. Также в законопроекте прописаны меры ответственности за нарушения в системе подачи заявок. Например, использование автоматических систем для подачи заявок может привести к блокировке на 30 дней, а за неявку по заявке предусмотрена блокировка на 90 дней. «Зарезервированные дата и время по одной и той же заявке могут быть перенесены заявителем на более поздний срок только один раз», — отмечается в документе. Интересно, что законопроект также включает временное освобождение автобусов от весового и габаритного контроля. С 1 сентября 2025 года по 1 сентября 2030 года автобусы, зарегистрированные в специальном реестре, не будут проходить контроль на соответствие весу и габаритам. Информация о таких транспортных средствах будет автоматически передаваться в федеральную информационную систему, что должно упростить процесс их перемещения. Ожидается, что новые ограничения на электронную подачу заявок вступят в силу с 1 марта 2026 года, а запрет на выезд для транспортных средств с неуплаченными инфраструктурными платежами — с 1 сентября 2026 года. Эти изменения направлены на улучшение состояния дорожной инфраструктуры и повышение ответственности иностранных перевозчиков за использование российских дорог. Важно отметить, что такие меры могут значительно повлиять на логистику международных грузоперевозок и потребуют от компаний более тщательного подхода к планированию своих маршрутов. glavno.smi.today
Свежие комментарии