Необходимость повысить цену проезда киевской электричкой до 78,9 грн, среди прочего, продиктована отсутствием у коммунального предприятия "Киевпастранс" собственной железнодорожной инфраструктуры и ремонтной базы железнодорожных вагонов.Из-за этого коммунальное предприятие вынуждено оплачивать счета за пользование инфраструктурой "Укрзализныце".
Такое объяснение дал "Киевпастранс" на запрос UBR.ua относительно расчетов экономически обоснованной цены проезда городской электричкой, а также автобусами, троллейбусами и трамваями.Напомним, на прошлой неделе в "Киевпастрансе" опубликовали обращение к городским властям с требованием повысить тариф на проезд с нынешних 8 грн до "экономически обоснованного уровня". Для автобусов, троллейбусов и трамваев он составляет 25,18 грн, для электрички – 78,9 грн.В "Киевпастрансе" также указали UBR.ua, что из-за карантинных ограничений объем пассажирских перевозок у них снизился на 39% с соответствующим снижением доходов."Так как стоимость проездного билета складывается из себестоимости перевозки – зарплат, горюче-смазочных материалов, обслуживания и ремонта подвижного состава, – из-за повышения стоимости этих основных составляющих сегодня существенно выросла себестоимость одной поездки… Кроме того, неурегулированным остается вопрос компенсации из госбюджета проезда иногородних льготников", – подчеркивается в ответе "Киевпастранса".Согласно оценке киевского метрополитена, себестоимость проезда на нем составляет 21,05 грн.Альтернативным повышению тарифов способом поддержать общественный транспорт столицы может стать прямое датирование из местного бюджета. Полный текст материала читайте на нашем сайте.
Свежие комментарии