Специалисты Ижевского завода очень часто обращали свое внимание на столичных коллег. Модели обоих заводов были очень схожими и обладали одинаковыми параметрами. Поэтому то, что подходило для одних, могло стать вполне приемлемым и для других. К примеру, в начале 80-х легендарный «сороковой» «Москвич» получил улучшенную отделку для перспективного покорения иностранного рынка.
Ему присвоили индекс SL. Что-то похожее решили провернуть и в Ижевске с моделью «комби», наделив ее таким же индексом. Сначала все складывалось хорошо, и в 1985 году уже был готов опытный образец автомобиля. Вот только времена те были для новых разработок самые неподходящие. Именно середина 80-х и начало 90-х «похоронили» не один десяток прекрасных отечественных проектов. Казалось бы, 60-летний завод «Ижмаш» уже был готов к серийному выпуску новинки, обладавшей пластиковыми бамперами и колесными дисками со стильными черными колпаками. На него также установили квадратные фары и модный спойлер. Вот только дальше прототипа дело так и не пошло. Всеобщий упадок, настигший страну в это время, как нельзя лучше проявился в проектировке отечественной техники. Об этом перспективном, но несостоявшемся проекте и идет рассказ в ролике от канала «БИБИП».
Свежие комментарии