Завод имени Лихачева долгие годы был флагманом советского грузового автомобилестроения. Модели ГАЗ выступали в другой весовой категории и не могли составить конкуренцию ЗИЛ. Все изменилось в начале 1970-х годов, когда уже вовсю шло строительство завода КАМАЗ. Тогда Заводу имени Лихачева был нанесен первый удар – «сверху» заставили отдать всю техническую документацию на разработанный дизельный бескапотный грузовик.
А ведь именно на ЗИЛ-170В-75 была надежда московского предприятия. После этого пришлось что-то придумывать взамен, чтобы дать стране то, что ей нужно – тяжелые дизельные грузовики. Так появился ЗИЛ-133, прозванный «Крокодилом». Правда, дизельных моторов им не хватало. Собственный двигатель разрабатывали 12 лет, потом модернизировали несколько раз и в 2007 году отказались от него вообще. ЗИЛ-ММЗ-4516, про который расскажет автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили», оснащался как бензиновыми, так и дизельными силовыми агрегатами. Естественно, что мотор на тяжелом топливе для такого самосвала предпочтительнее. Вообще, такие грузовики появились можно сказать случайно. Пожар на заводе КАМАЗ лишил Россию новых самосвалов – пришлось ЗИЛ помогать. Ну а что особенного в модели ММЗ-4516, вы сами узнаете, посмотрев видеоролик.
Свежие комментарии