На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Андрей Зарубкин
    Сразу после передачи Тавриды Украине всех русских управленцев заменили на украинцев. Всю недвижимость Тавриды обьявил...Госдума: слухи о ...
  • Сергей
    СССАНОМАТРАСНЫХ посылать в одном направлении!! И МОЧИТЬ ЗЕДРОТНУЮ ВЛАСТЬ свинарнии ПРЯМИ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ!!!!!!!!!США осудили атаки...
  • Сергей
    Вот ЭТА АНГЛИЦКАЯ ОБЕЗЬЯНА точно ДОЛЖНА ВИСЕТЬ НА МАВЗОЛЕЕ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ!!!!!Глава минобороны ...

Минтранс отверг опасения ICAO из-за двойной регистрации самолетов

Россия располагает всеми необходимыми техническими возможностями для обеспечения безопасности гражданских авиарейсов и поддержания воздушных судов в исправном состоянии, 24 июня заявили в Министерстве транспорта РФ. Так в ведомстве прокомментировали опасения международной организации гражданской авиации (ICAO).

«Минтранс России не подтверждает опасения ICAO о безопасности полетов в РФ, связанные с так называемой «двойной» регистрацией воздушных судов. Обеспечение безопасности полетов является высшим приоритетом российских авиационных властей», — сказано в заявлении ведомства. Также Минтранс РФ указывает, что на территории страны функционируют 11 организаций, обладающих необходимыми ресурсами и персоналом высокой квалификации, которые способны осуществлять ремонт воздушных судов и техники разной степени сложности. Весь перечень технических работ по обслуживанию самолетов продолжают выполнять те же самые специалисты с тем же самым набором инструментов, что и ранее. Напомним, 23 июня издание РБК со ссылкой на закрытый бюллетень ICAO, сообщило, что организации утверждает, что в России до сих пор не решена проблема обеспечения безопасности авиаперелетов. Так, российские самолеты числятся в реестре гражданских воздушных судов более чем одного государства, а следовательно, возникает коллизия актуальности выданных лицензий на используемое в них радиооборудование и сертификаты летной годности.

 

Ссылка на первоисточник
наверх