Министерство торговли Китая и ряд отраслевых ассоциаций выразили решительное несогласие с выводами американского расследования в отношении китайской морской, логистической и судостроительной отраслей, сообщает 17 января издание Yicai. В расследовании утверждается, что доминирование Китая в этих секторах является предметом иска в соответствии с разделом 301 Закона о торговле США, который призван бороться с недобросовестной иностранной практикой, влияющей на торговлю в США.
Вчера Торговое представительство США (USTR) опубликовало отчет о расследовании по разделу 301, в котором утверждается, что целенаправленное доминирование Китая в морском, логистическом и судостроительном секторах является необоснованным и обременяет или ограничивает торговлю США. Расследование по разделу 301 явно отражает односторонность и протекционизм, говорится в заявлении, опубликованном сегодня на сайте министерства. По словам пресс-секретаря, рост судостроительной промышленности Китая не обусловлен так называемыми «нерыночными практиками», а опирается на надежную промышленную систему, хорошо подготовленную рабочую силу и открытую деловую среду. Китай будет внимательно следить за развитием событий и решительно защищать свои законные права и интересы. «Целенаправленное доминирование Пекина в этих секторах подрывает честную, ориентированную на рынок конкуренцию, повышает риски экономической безопасности и является самым серьезным препятствием для возрождения американской промышленности, а также сообществ, которые от нее зависят. Эти выводы по разделу 301 создают предпосылки для принятия срочных мер по инвестированию в Америку и укреплению наших цепочек поставок», — заявила посол USTR Кэтрин Тай. Китайская ассоциация национальной судостроительной промышленности заявила, что расследование, основанное на ошибочных предпосылках, приводит к ошибочным выводам, наполненным ложью и искажениями, что равносильно необоснованным обвинениям и злостной клевете на судостроительную промышленность Китая. Китайская торговая палата по импорту и экспорту машиностроительной и электронной продукции также решительно выступила против доклада. Упадок судостроительной промышленности США не связан с Китаем, заявил представитель министерства. Задолго до китайского подъема в судостроении США уже потеряли значительную долю мирового рынка в этом секторе. Американская судостроительная промышленность находится в упадке с 1980-х годов. В 1975 году эта страна обладала крупнейшими судостроительными мощностями в мире. По данным USTR, в том году ее судостроительная промышленность имела заказы на более чем 70 судов, и в ней работало 180 000 человек. Но к 2024 году количество верфей сократилось более чем на 70%, страна опустилась на 19-е место в мировом рейтинге и производила менее 1% мировых коммерческих судов. В период с 1987 по 1993 год было продано всего восемь судов массой более 1 000 брутто-тонн, говорится в докладе Министерства внутренней безопасности США. glavno.smi.today
Свежие комментарии