Будущее – за ядерной энергетикой, – Плачков

Будущее за ядерной энергетикой, заявил Vesti.ua экс-председатель правления Укрэнерго, экс-министр топлива и энергетики, Иван Плачков. Отвечая на вопрос, каким он видит будущее энергетики, эксперт назвал ядерную энергию. "Будущее только у ядерщиков. Глобально будущее энергетики – это атомные станции, которые будут обеспечивать максимальное потребление, а когда разгрузки, когда минимальное потребление,  рядом с ними будут находиться установки по производству водорода", – заявил Плачков.

Он выразил сомнение, что электрические аккумуляторы в ближайшее время  настолько прогрессируют, что смогут конкурировать с более привычными для нас источниками энергии.     "На водороде будет работать весь транспорт. Потому, что аккумуляторы, это все – детский сад. Вы же мировой флот, и в частности, танкеры и корабли, не переведете на аккумуляторы? А на водород – вполне можно. Авиацию – тоже на водород. Мне кажется, за этим будущее", – высказал предположение экс-министр топлива и энергетики. По мнению Плачкова, такое будущее наступит в 2040-2050 году.    Для справки: В настоящее время энергопотребление неравномерно – в утренние и вечерние часы оно выше, чем в ночное время. Угольные электростанции (ТЭС) обеспечивают баланс энергосистемы, когда требуется электричество в "пиковую" нагрузку. Сейчас ТЭС не работают или из-за нехватки угля, или вследствие изношенности. В Украине свыше 35,4 тыс. семей имеют солнечные электростанции (СЭС). Их общая мощность составляет 933 МВт.   Другие новости В мире население платит за электричество больше предприятий, – Плачков. Низкие тарифы для населения выгоднее богатым, чем бедным, – Плачков. Мы будем покупать регулирующую электроэнергию у России с Беларусью, – Плачков. В Украине свыше 35,4 тыс. семей имеют солнечные электростанции (СЭС). Кабмин принял решение максимально упростить процедуры, по которым госпредприятия электроэнергетики смогут три года продавать электричество АО "Украинская зализныця" по сходной цене. Галущенко считает, что уголь мы будем покупать у Казахстана, Польши и ЮАР. С ростом железнодорожных тарифов на грузоперевозки может вырасти нагрузка на автотранспорт и дорожную инфраструктуру, заявили представители профильных сегментов бизнеса.  НКРЭКУ подозревают в возможном содействии ДТЭК в новом ценообразовании.