Озор о проблемах с перевозкой грузов по железной дороге подготовлен ассоциацией «АвтоГрузЭкс» и логистическими компаниями ПЭК и LKTK Group, 3 февраля сообщает российское новостное интернет-издание «Лента.ру». Руководитель управления транспортной логистики ПЭК Виктор Калинин сообщил, что железнодорожные компании затрачивают несколько дней на формирование составов.
Также клиенты часто сталкиваются с очередями при получении груза с терминалов. В периоды максимальной загруженности время ожидания может составлять до трех суток. Время загрузки фуры варьируется от двух часов до суток, что значительно ускоряет процесс. Генеральный директор LKTK Group Александр Кибальников отметил, что доставка груза из Москвы в Новосибирск по железной дороге занимает 6-8 дней, тогда как автоперевозка с учётом доставки до конечного пункта может продлиться 3-5 дней в зависимости от сезона. Калинин утверждает, что автотранспорт предпочитают те заказчики, которым важна скорость доставки, в частности, маркетплейсы и ретейлеры. Участники отрасли подчеркивают, что использование автотранспорта наиболее выгодно для перевозки товаров весом от 1 кг до 20 тонн на расстояния до 3 тысяч километров. Железная дорога остается предпочтительным вариантом, если вес груза превышает 20 тонн, а расстояние для перевозки составляет более 5 тысяч километров, особенно в регионах Дальнего Востока, Крайнего Севера и некоторых районах Сибири, таких как Омская, Иркутская, Кемеровская области и Красноярский край. Напомним, ранее эксперты выразили сомнения в способности РЖД продать офис в комплексе «Москва-Сити», который был приобретен два года назад за 193,1 миллиарда рублей, по цене выше 220 миллиардов рублей. По их мнению, единственным возможным вариантом является выкуп помещений какой-либо государственной структурой. glavno.smi.today
Свежие комментарии