На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...
  • Бендер Задунайский
    Неужто этому жиденку Нетаньяхе кабзда пришла и Иран его действительно утромбовал , коли Трямп ищет посредников ?!Трамп ищет посред...
  • Сергей Нововожилов
    "Воевать вечно"! Что за нация такая которой нужна вечная война.Трамп заявил, что...

Россия и Белоруссия: в ожидании нового налогового манёвра

Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил, что у республики не будет проблем с поставками российской нефти — президент двух стран договорились о минимизации потерь белорусских нефтепродуктов от налогового манёвра с 1 января 2022 года. Деталей договорённостей пока нет, но, судя по всему, они связаны гармонизацией налогового и таможенного законодательства Беларуси и России.

Однако проблемы Беларуси от налогового манёвра в России на этом не закончатся. Дело в том, что одной из целей налогового манёвра является модернизация российских нефтеперерабатывающих заводов и увеличение объёмов производства светлых нефтепродуктов. К 2030 году российская промышленность сможет производить 110–120 млн тонн дизельного топлива, а его потребление в стране увеличится на 5 млн тонн — с 36 до 41 млн тонн. Рынок Евросоюза по дизельному топливу будет сжиматься из-за перехода на электромобили, но экспортные потребности российских нефтеперерабатывающих заводов к 2030 году вырастут в 1,5 раза — до 60–70 млн тонн. Часть дизельного топлива заменит мазут как топливо, но для 20–30 млн тонн дизельного топлива придётся найти новый рынок сбыта или новое применение, причем Азиатско-тихоокеанский регион как рынок сбыта не рассматривается. По бензину также ожидают профицит, но в объёме 5–7 млн тонн, которые будут экспортироваться в Центральную Азию, но если профицит составит 12 млн тонн, то ёмкости рынка Центральной Азии уже не хватит. Собственно, вся эта дизельно-бензиновая математика описана автором для того, чтобы подкрепить простую мысль: с решением вопроса с компенсацией Беларуси по налоговому манёвру в России проблемы Минска не закончатся.
Следовательно, Беларусь должна держать в уме прогнозы по рынку нефтепродуктов в России и уже сейчас думать, как грамотно поделить с Россией рынки сбыта (в РБ тоже заканчивается модернизация НПЗ), какие еще технологии применения светлых нефтепродуктов стоит изобрести и внедрить чтобы снизить зависимость от экспорта в будущем, и какой должна быть общая экономическая и промышленная политики в рамках Союзного государства. В тексте использованы материалы: Лизан Сообщение Россия и Белоруссия: в ожидании нового налогового манёвра появились сначала на Последние новости Беларуси и мира.

 

Ссылка на первоисточник
наверх