На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 599 подписчиков

Свежие комментарии

  • Константин Самарин
    А  высоким чинам из Генштаба, сдавшим Суджу в августе 2024 присвоить звания "генерал-позор".В Госдуме РФ пред...
  • Константин Самарин
    А куда-ж эти польские наемники делись, если нас уверяют, что все оккупанты блокированы в котлах, и их уничтожают, есл...Жительница Суджи ...
  • Константин Самарин
    А Путин все с Эрдоганом заигрывает...Да никогда Турция не была ни союзником ни партнером России. Это враг, беспринцип...Турция заявила, ч...

Финский производитель начал процесс сертификации самолета-амфибии

Планы получить весной разрешение на испытательные полеты самолета-амфибии Atol Aurora озвучил директор по продажам единственного производителя самолетов в Финляндии компании Atol Aviation Ансси Рекула, сообщает 7 марта Yle. Первая версия самолета была построена в конце 1980-х годов, но компания была признана банкротом.

Позже работа над самолетом была возобновлена, однако единственный прототип в 2018 году был уничтожен в авиакатастрофе. Сейчас строится третья версия. Самолет-амфибия Atol Aurora сочетает в себе лодку и самолет. Он может взлетать и приземляться на воду, имеет убирающиеся колеса. Для зимнего использования на машину можно установить лыжи. По словам Рекулы, это первый случай получения сертификации типа самолета на гражданское воздушное судно в Финляндии. Процесс, сопровождаемый подготовкой огромного количества документов, оказался настолько сложным, что компании пришлось создать группу из 20 человек, специализирующихся на соблюдении правил Европейского авиационного управления. «Я всегда говорил, что построить самолет несложно, а вот получить одобрение — сложнее», — сказал Рекула. Он отметил, что требуется утверждение на чертежи и процессы изготовления каждых деталей, что многократно увеличивает объем работы. Компании предстоит получить одобрение на довольно большой пакет документов, прежде чем ей дадут разрешение на испытательный полет. По словам Рекулы, затем необходимо будет совершить не менее ста часов испытательных полетов. Он выразил надежду, что испытательные полеты смогут начаться весной, и после лета компания получит окончательное одобрение. glavno.smi.today

 

Ссылка на первоисточник
наверх