На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...
  • Бендер Задунайский
    Неужто этому жиденку Нетаньяхе кабзда пришла и Иран его действительно утромбовал , коли Трямп ищет посредников ?!Трамп ищет посред...
  • Сергей Нововожилов
    "Воевать вечно"! Что за нация такая которой нужна вечная война.Трамп заявил, что...

Специалисты выполнили предпроект создания железной дороги Сосногорск–Индига

Выполнены предпроектные работы по созданию железнодорожного маршрута от станции Сосногорск в Республике Коми до станции Индига в Ненецком автономном округе, отметил заместитель генерального директора ООО Дирекция «Морской порт Индига» Сергей Клявин во время делового форума «Арктика — Регионы», сообщает ИАА «ПортНьюс».

Данная железная дорога необходима для более успешной работы порта Индига. По словам Клявина, предпроектные работы выполнены в консорциуме с компанией «Руститан». Инвестиционные затраты на создание железнодорожной магистрали Сосногорск–Индига оцениваются в 371 млрд руб., провозная способность железной дороги составит 67 млн тонн. Магистраль будет соединять станцию Сосногорск, которая проходя через Пижемское месторождение, с предпортовой станцией Индига. Протяженность маршрута составит 559 км. «Предпроект выполнен с учетом всех норм и требований, которые предъявляет РЖД. Схема создания проекта подразумевает федеральную концессию. Предполагается 122 пары поездов в сутки», — сообщил Клявин. Он уточнил, что даже без железной дороги порт Индига будет эффективен. Напомним, строительство железной дороги Сосногорск-Индига на территории Ненецкого автономного округа Республики Коми планируется в рамках реализации интегрированного инфраструктурного мегапроекта по созданию национального горнопромышленного кластера в Арктической зоне России. Грузовая база дороги оценивается в 67 млн тонн в год, а срок реализации проекта — 2023–2027 годы.

 

Ссылка на первоисточник
наверх