Объем инвестиций группы АГР в локализацию производства автомобилей на бывших заводах американской General Motors (GM) в Шушарах (Санкт-Петербург) и немецкой Volkswagen в Калужской области составит 37,1 млрд и 50,6 млрд руб. соответственно, об этом 19 ноября сообщают «Ведомости» со ссылкой на имеющиеся у них документы.
Издание сообщает, что компания «АГР» в рамках специальных инвестиционных контрактов взяла на себя обязательства по локализации производства таких компонентов, как автоэлектроника, автоматические коробки передач и двигатели. Как сообщил Алиханов, новый собственник уже инвестировал 10 млрд рублей в производство автомобилей Tenet в Калужской области и около 7 млрд рублей в завод в Шушарах, где по сути ведется создание производства с нуля. Ранее, информированные источники «Ведомостей» сообщали о достижении компанией АГР договорённости с «Сбером» и Газпромбанком об открытии синдицированного кредита на сумму порядка 100 млрд рублей. По словам одного из собеседников, эти средства планировалось направить преимущественно на финансирование текущей деятельности холдинга, включая закупку автокомплектующих в Китае. После приобретения калужского завода Volkswagen у «АГР» в 2023 году за 125 млн евро (11,5 млрд руб.), компания начала с крупноузловой сборки кроссоверов Chery, выпустив за 2024 год 21 800 единиц. Однако уже в феврале 2025 года был анонсирован переход на производство под собственным брендом Tenet в партнёрстве с китайской Defetoo. На сегодняшний день предприятие, чья мощность составляет 225 000 автомобилей в год, осуществляет полный цикл сборки трёх моделей кроссоверов Tenet (T4, T7, T8). Согласно данным агентства «Автостат», в октябре продажи автомобилей Tenet в России достигли 8632 единиц. Этот результат позволил марке занять место в пятёрке самых популярных моделей на рынке новых легковых автомобилей. Дополнительно к калужским активам «АГР» в январе 2024 года приобрела за символические 10 000 рублей два завода Hyundai в Санкт-Петербурге: основную площадку в Каменке и предприятие в Шушарах. Важным условием сделки стало право южнокорейского концерна на обратный выкуп активов в течение последующих двух лет. Уже в феврале того же года на мощностях в Каменке было возобновлено производство, налажен выпуск автомобилей из оставшихся машинокомплектов Hyundai под новым брендом Solaris. По итогам 2024 года с конвейера сошло почти 22 000 таких автомобилей, а в период с января по октябрь 2025 года, по данным «Автостата», продажи Solaris выросли в 2,3 раза, достигнув 27 311 единиц. glavno.smi.today
Свежие комментарии