Правящая коалиция Германии из партий ХДС/ХСС и СДПГ использует специальный фонд инфраструктуры и защиты климата (SVIK) для покрытия бюджетных пробелов, а не просто для дополнительных инвестиций, говорится в анализе немецкого экономического института (IW), опубликованном 13 сентября, пишет газета Oldenburger Onlinezeitung.
Сообщается, что, по данным исследователей, € 18,8 млрд (1,85 трлн руб.) из SVIK выделено Deutsche Bahn, в то время как инвестиции в железнодорожный транспорт в федеральном бюджете на 2026 год сократятся на € 13,7 млрд (1,35 трлн руб.). В 2026 году SVIK выделит € 2,5 млрд (250 млрд руб.) на реконструкцию автодорожных мостов, а инвестиции в федеральные автомагистрали сократятся на € 1,7 млрд (170 млрд руб.). Расширение широкополосного доступа и инвестиции в больницы теперь также будут финансироваться из SVIK. Отмечается, что только в транспортной инфраструктуре ХДС/ХСС и СДПГ создают бюджетный резерв в размере € 10 млрд (995 млрд руб.) — средств, которые коалиции не нужно экономить где-то еще. Эксперты подчеркивают, что полный масштаб этой практики остается неясным, поскольку распределение расходов между основным бюджетом, специальным фондом и KTF сложно осознать. «Федеральное правительство таким подходом сильно подрывает доверие к себе. Вместо того чтобы строить новые мосты, Германия теперь использует специальный фонд для финансирования пенсии матери. Это серьезное нарушение», — заявил изданию эксперт по бюджету IW Тобиас Хенце. glavno.smi.today
Свежие комментарии