Влияние портовых сборов, которые ввели США для китайских судов, заходящих в страну, можно смягчить, используя для латиноамериканского рынка китайский порт в Перу 19 апреля пишет гонконгское издание South China Morning Post, ссылаясь на экспертов из Гонконга. Глубоководный порт Чанкай в Перу построен на инвестиции КНР.
В порту построены четыре глубоководных причала, которые могут принимать самые крупные контейнеровозы в мире. Однако портовые сборы для китайских судов потенциально могут ударить по логистике самих США, затронув не только Китай, но и весь остальной мир. Напомним, администрация Трампа ввела новые портовые сборы, для всех судов, принадлежащих, эксплуатирующихся или построенных в Китае, которые причаливают в портах США. Сборы также распространяются на владельцев судов, включая предприятия и частных лиц, из Гонконга. В Китае заявили, что предприятиям следует диверсифицировать свою деятельность и осваивать другие рынки, такие как Ближний Восток. Минторг Китая заявил, что новые пошлины на китайские суда подорвут глобальную цепочку поставок. По словам ведомства, эти меры являются «типичной нерыночной практикой с очевидными дискриминационными характеристиками». glavno.smi.today
Свежие комментарии