Эскалация конфликта на Ближнем Востоке напрямую затрагивает немецкие торговые суда и экипажи, заявил главный управляющий Ассоциации немецких судовладельцев Мартин Крегер, сообщает 1 марта «Штерн». По данным ассоциации, в компаниях прошли кризисные совещания, а суда, где это возможно, выводятся из опасных зон или перенаправляются.
«Нынешняя эскалация бьет прямо в сердце глобальных морских торговых путей и напрямую затрагивает суда немецких судоходных компаний, а главное — людей на борту», — заявил Крегер. Он отметил, что для многих компаний это острый оперативный кризис. Ассоциация указывает, что зона риска теперь простирается вдоль ключевых маршрутов между Европой и Азией, включая Ормузский пролив, Персидский залив и путь через Красное море с Суэцким каналом. Проход через Ормузский пролив, критически важный для мировых энергоперевозок, в настоящее время существенно ограничен или непригоден. Сочетание эскалации в районе Персидского залива и сохраняющихся угроз в Красном море создает сплошную полосу риска, что угрожает дальнейшим расширением конфликта. Напомним, недавно конфликт на Ближнем Востоке усилился из-за ударов США и Израиля по Ирану. Страховщики в ответ начали аннулировать полисы для маршрутов через Персидский залив и Ормузский пролив, прогнозируя рост цен на страховку до 50%. Совет Безопасности ООН с января 2024 по январь 2025 года принял три резолюции с осуждением действий хуситов и требованием освободить захваченное судно Galaxy Leader. Европа выражает обеспокоенность риском дальнейшей дестабилизации, подчеркивая необходимость защиты гражданских судов glavno. smi.today
Свежие комментарии