Спецпроект DEITA.RU «СВО: Какими будут войны будущего»: Чьи танки лучше. Эксперт – Сергей Болсуновский, полковник в отставке, выпускник Благовещенского высшего танкового командного Краснознамённого училища и Академии Бронетанковых войск, участник боевых действий в Таджикистане и Чеченской Республике, награжден государственными наградами - медалью «За боевые заслуги» и медалью Суворова.
«Корова» или «икона стиля»?Широко декларируемые Западом преимущества «Леопардов» разбились о жестокую реальность недавнего «контрнаступа» украинских войск. В считанные дни уничтожена едва ли не пятая часть западных поставок на Украину – горят «бубновые», как говорилось в одном советском фильме.И они поражены не огнем наших танков. Но предположим, что в украинской степи во встречном сражении, как под Прохоровкой, навстречу друг другу двигаются танки. И что? Ответ однозначный: шансов у «Леопардов» нет.Во-первых, наши танки имеют возможность поражать танки противника управляемой ракетой с расстояния 5 километров. А «Леопарды» - в лучшем случае с 3,5 км кумулятивным снарядом, и примерно с 2 км-подкалиберным.Во-вторых, вероятность поражения: немецкий танк просто огромен: высота 2,8 метра, ширина 3,6. То есть в прицеле появляется, как говорят наши танкисты – «корова», по ней трудно не попасть. А в прицеле «Леопарда» наш танк намного миниатюрнее, и высота всего 2 метра с небольшим, броневые листы композитной брони расположены под острым углом, что способствует рикошету.Габариты немецкого танка настолько внушительны, что попытка защитить его со всех сторон приличной броней привела к увеличению веса до запредельных 55-65 тонн. Получился «шоссейный» танк. Широко разошлись в сети утонувшие в черноземе танки. Так что механикам-водителям «Лео» и уже и в голову не придет маневрировать на поле боя - только по проверенному маршруту.Нашим инженерам не было разрешено, еще со «сталинских» ТТЗ, увеличивать размеры танка. Ширина определяется и ограничена возможностью перевозки по железной дороге. Наш танк 3,3 метра, и то при погрузке на платформу часть гусеницы свисает с платформы.Высота нашего танка 2 метра. Почему не 3? Просто вероятность поражения 3х метровой махины намного выше. И цена этого преимущества – уцелевшие наши экипажи, и при этом пораженные цели противника.Следующий «плюс» «Иконы» - 4 члена экипажа. У нас 3.Заряжание в Леопарде, да и практически любом западном танке производит заряжающий. Ему нужно «жизненное пространство». Расстояние от пола боевого отделения до «потолка» башни – 1,4-1,65 метра, если заряжающий не карлик, работает он в «трипогибели». Не уставший и физически сильный боец сможет какое-то время заряжать быстрее нашего автомата, но есть много «но». Например, контузия. Как отметил как-то легендарный комбат Александр Ходаковский, после попадания в танк снаряда, даже осколочного, экипаж небоеспособен. Второе «но» - вес снаряда. Переход на калибр 125 мм нашего танкового орудия привел к раздельному заряжанию. Опыт использования САУ «зверобоев» в Великой Отечественной войне показал, что наряду с невероятной мощью снаряда 122, и 152 мм, скорострельность 1-2 выстрела в минуту - совершенно недопустима в бою, особенно если противник за это время делает 6-7 выстрелов.И вот на Т-64 и Т-80 появился механизм заряжания, а на Т-72 и его модификациях и, конечно, Т-90 – автомат заряжания.Основных недостатка механизма у Т-64 и Т-80 (Т-64 стоит на вооружении Украины, наши Т-80 в СВО не применяются) два: нет прохода между боевым отделением и отделением управления, для этого нужно снять секцию и заряд (это может быть жизненно важно, в случае необходимости покинуть танк через люк в днище, или эвакуировать наглухо отделенного механика водителя); ну, и вероятность детонации БК, от пробития борта, например, намного выше, чем у танка с автоматом заряжания - командир и наводчик танка Т-64 находятся внутри «порохового погреба»- в отличие от Т-72 , (и Т-90, конечно), где снаряд и заряд находятся в конвейере под поликом боевого отделения. Украм не повезло, в конвейере снаряды расположены горизонтально, а заряды с порохом – расположены вертикально, и «хороводят» вокруг командира и наводчика, и к механику не дают «пройти».Фетишем - преимуществом на Западе считается и возможность замены двигателя в сборе с трансмиссией танка «Леопард» за 30 минут, прямо на поле боя, а у нашего танка – 6 часов. Не понимают у нас важность этого показателя? Почему даже в новейших танках нет такой опции? Или уже и есть, и это секретные сведения?Причина в компоновке, очень плотной на нашем танке. Конструкторам не позволили расшить силовое отделение. Нет опции, значит нецелесообразно. Почему? Потому что. Точка.Но что-то в ходе СВО, басни о том, что силовой блок «кошки» можно поменять прямо на поле боя, как-то поутихли, а «разговоры» о том, что танки для ремонта нужно вывозить в западные страны, все чаще «проскакивают». А что случилось?Правильно, для ремонта нужно мощное ремонтное подразделение с запасом этих силовых блоков, и, кроме этого, поврежденный танк нужно эвакуировать с поля боя - 60 тонн... Как это сделать по шоссе, еще понятно. А с поля? Чернозем, болотистая низина, глинозем (если дойдем до Полесья…).Вот у наших танкистов такой проблемы нет. Честно. Когда служил на Т-80, убедился сам. Т-80 (и Т-90) способен тащить «собрата» - такой же танк Т-80, волоком. Это секрет, видимо, разработчиков наших гусениц. А Т-72 ...Как-то в ходе внезапной проверки боевой готовности танкового полка в 1985 году, на Украине, Маршалом Советского Союза Куликовым, при отражении «противника», по «вводной», мы посадили в болоте на ровенском учебном центре половину полка танков Т-72. Полк, не зная местности, развернулся в боевую линию и ушел в трясину. Сами посадили, сами вытащили. Один-два танка в сцепку и готово. По крайней мере, в моей роте БТС не понадобился, а этот тягач, если надо, с его 200-метровой лебедкой вытаскивает из болота танк, как игрушку.И кто там собирался на «Лео» на Украине воевать? Не забудьте опыт ВОВ - в «восточные» гусеницы переобуться, а то и в «болотоходные».Силовая установкаДвигатель 1500 лошадиных сил понадобился для перемещения 65 тонной махины. Наши 1200 лошадиных сил сопоставимы по энерговооруженности с танками противника (потому что наш танк легче), а вот размер силового отделения «Леопарда» (и любого западного) сильно больше.Сравнивать мощности, конечно, некорректно. Современный дизель выдает даже 100 лошадиных сил с литра рабочего объема.Давайте считать. Рабочий объем нашего - 38 литров. Конструкция - гениальная, еще в 30-е годы прошлого столетия верхний распредвал, вернее два распредвала и четыре клапана на цилиндр. На Т-34 снимали 500 лошадиных сил, на КВ- 600. Понадобилось 840 – сняли 840, понадобилось 1200 - сняли 1200. И есть запас, разогнать и выше, хоть 2000, ставь турбонагнетатель, интеркулер. Не хватит - механический нагнетатель. Конструкция двигателя V-2 имеет огромный ресурс для повышения мощности. Сегодня сотни умельцев разгоняют двухлитровые Ниссаны и Тойоты до 400-600 лошадиных сил.ТрансмиссияКоротко. У «Леопарда» гидромеханическая, переваривает 1500 лошадей, но «съедает» процентов 10 или даже больше мощности. А значит, танк теряет 150-200 лошадей, а еще нужен очень мощный радиатор для охлаждения жидкости.В нашем танке стоят две бортовые коробки, на Западе с ними знакомы. Танки Т-72 до недавних пор были на вооружении НАТО, в странах восточного блока. Вот эти две, по сравнению с зарубежными, миниатюрные «коробочки» помогают нашему механику-водителю управлять почти 50-тонной махиной, как игрушкой. Семь передач, при необходимости повернуть в соответствующей коробке включается передача на одну ступень ниже. В общем, наша превосходит западную. Хотя бы потому что габариты силового отделения российского танка кратко меньше западного, а уж управление сейчас похоже на компьютерную игру. Нет, усилие на рычагах осталось, чтобы механик-водитель ощущал, что он управляет многотонной машиной.Броневая защитаБроню совершенствуем и мы, и западные соперники. Когда появляется средство для поражения, тут же разрабатываются новые способы защиты от него.Катаная броня при пробитии давала много осколков, они поражали и экипаж, и боекомплект. Потом – двухслойная: внешний «слой» - прочная броня, внутренний - вязкая, не дающая осколков. Следующим этапом развития стала установка композитной брони, способной не только противостоять пробитию бронебойным снарядом, но и рассеять кумулятивную струю.Но важнее – не допустить пробития. Анализ пробития брони танков в ходе войны в Ираке и Сирии показывает, что применение против танков высокоточного оружия растет, и доходит до 60 процентов. Растет и частота поражения с боковых и тыльных проекций. Вот только боковая броня, корма и кормовой отсек башни с боеприпасами поражается обычно совсем не высокоточным РПГ-7. «Хит» последних лет - беспилотник сбрасывает обычную гранату и поражает самую слабо бронированную верхнюю часть силового отделения. Да и в люк попадает, а дрон-камикадзе и вовсе может выбирать точку поражения, хоть между катками влететь.И вот мы видим самодельные экраны над танками. Очевидно, очередным этапом развития средств защиты будет оборудование техники экранами, не только защищающими от ударов сверху, но и вводящими в заблуждение противника так, что и танк дрону покажется ГАЗ-66-м, и наоборот.Наши танки защищены лучше. Они оборудованы динамической защитой – такие «коробочки»- блоки ДЗ на броне. И это не просто защита от обычных кумулятивных снарядов, а против тандемных. Тандемный кумулятивный снаряд сначала инициирует подрыв защиты, а следующий, основной, пробивает, пробивал вернее, до появления защиты и против тандемных. И эта динамическая защита - «ДЗ» постоянно совершенствуется. Можно увидеть блоки, подвешенные на цепочках и защищающие нижнюю часть башни, засвечено уже и название ДЗ нового поколения - «Реликт».МаскировкаОборудованы наши танки и КССЗ – «комплексом средств снижения заметности» - он сохраняет температуру танка, соответствующую температуре окружающей среды, и снижает радиолокационную заметность в 6 раз, а вероятность поражения танка ракетой с ИК головкой самонаведения - в 2-3 раза.Может возникнуть вопрос - почему немцы не модернизировали «Леопард-2 А4», ведь оборудовать танк блоками ДЗ достаточно просто. Есть информация, что немецкие танки усилят ДЗ «Контакт-1» или «Нож» по…украинскому проекту. А модернизация «Леопарда -2» версии А7 довела вес этой махины до 70 тонн, и в итоге конструкторы взялись за создание «Пантеры».История повторяется: похоже, репутацию немецкого автопрома надо срочно спасать, после фиаско в «контрнаступе» акции концерна производителя резко падают. То ли еще будет, а сгорят «Леопарды» на Украине все - вне всяких сомнений.Теперь у нас есть уже трофейные «Леопарды» - посмотрим, сравним, может улучшим. Не секрет, что производители военной техники работают прямо на передовой, стараясь учесть опыт боевого использования.«СВО: Какими будут войны будущего»: DEITA.RU запускает новый спецпроект - анализируем, как менялись формы и методы ведения войны по мере развития средств поражения и военного искусства, предполагаем развитие СВО и как будут выглядеть войны будущего.Читайте также: «Горят за милую душу»: так ли страшен «Леопард», как его малюют
Свежие комментарии