Автопроизводители Китая находятся на пути к тому, чтобы к 2030 году занять около трети мирового автомобильного рынка и получать большую часть своей прибыли за рубежом, что подчеркивает устойчивость преимуществ электромобилей в стране, несмотря на растущие торговые барьеры на Западе. Такую оценку швейцарского банковского конгломерата UBS приводит 1 января газета South China Morning Post.
По оценкам UBS, на зарубежные рынки в настоящее время приходится около 20% продаж в отрасли и до 50% прибыли некоторых китайских автопроизводителей, что подчеркивает их растущую зависимость от международной экспансии по мере усиления внутренней конкуренции. Аналитики отмечают, что устойчивость Китая обусловлена не только масштабами, но и годами ранних инвестиций, которые привели к ускорению циклов обучения, вертикально интегрированным цепочкам поставок и экономическим преимуществам, которые трудно воспроизвести. Чтобы снизить торговые барьеры, китайские автопроизводители все чаще переходят от экспорта к местному производству. В Таиланде уже находятся полноценные производственные мощности SAIC, Great Wall Motor и BYD, в то время как Бразилия и Венгрия планируют к середине десятилетия добавить крупные предприятия BYD и GWM, отмечает издание. glavno.smi.today
Свежие комментарии