На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 591 подписчик

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    Черти читают Библию ?!Трамп прочитает о...
  • Maxim
    ДеприватизацияФАС предупредила ...
  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...

Крупный штраф с 1 марта: кто точно не сможет пройти техосмотр

С 1 марта в России вводится административный штраф в размере 2 тысяч рублей для водителей за отсутствие диагностической карты.При этом, сама процедура ТО теперь обязательна не для всех, сообщает ИА DEITA.RU со ссылкой на Auto.mail.ru.Проверка отменена для легковых автомобилей и мотоциклов, которые принадлежат и используются гражданами в личных целях.

Исключение составляют случаи изменения конструкции транспортного средства, постановка на учёт или если оно старше 4 лет.Кроме этого, стоит понимать, что есть целый список неисправностей, с которыми владельцу авто не выдадут диагностическую карту. К ним, в частности, относится трещина на лобовом стекле, которая находится в зоне работы стеклоочистителей и превышает 10 см. Не видать диагностической карты и при серьёзных дефектах фар: при повреждении головной оптики, при трещинах на фарах или если отсутствует заводская рамка крепления осветительного прибора. Препятствием станут и старые изношенные шины.Желанный документ не выдадут машине с «лысыми» покрышками, когда остаточная глубина рисунка протектора меньше 1,6 мм у летних шин и до 4 мм у зимних и всесезонных. Кроме этого, автомобильные шины придётся менять, если им больше 10 лет.Также техосмотр не пройдут авто с незаконным тюнингом, с разукомплектованным салоном, с проблемами с катализатором, с неисправностями в ходовой. Для получения диагностической карты крайне важны исправность и корректная работа элементов подвески.Ещё очень важно, чтобы было исправно рулевое управление и тормоза. В частности, при вращении «баранки» не должно быть люфта, а тормозное усилие при экстренном торможении обязано быть практически одинаковым на колесах каждой оси.

 

Ссылка на первоисточник
наверх