Советский Союз славился военными грузовиками высокой проходимости. Такие монстры как ГАЗ-66, ЗИЛ-131, «Уралы» и КрАЗазы поражают воображение как брутальным внешним видом, так и внедорожными качествами. Единственная проблема ряда советских моделей в современном мире – огромный расход бензина. Благо, хоть Урал-4320 дизельный.
Но было время, когда в СССР грузовики являлись однотипными для всех – гражданских и военных. О моделях повышенной проходимости задумались в Советско-финляндскую войну. В сложных условиях бездорожья оказалось, что стандартные грузовики не годятся, особенно зимой. Глядя на проходимость танков, советским конструкторам в головы пришла мысль соединить гусеничную технику с шасси автомобиля. Таких прототипов выпустили много, но большинство из них были недоработаны. Лучше всех получился ЗИС-42, который выпускали с 1942 по 1946 годы. Всего собрано более 6,3 тысячи таких грузовиков, использовавшихся в качестве артиллерийских тягачей. Удивительно, но несколько ЗИС-42 удалось сохранить до наших дней. Конечно, реставраторам пришлось потрудиться над ними, но результат радует. Именно про такой гусеничный грузовик расскажет в своем ролике автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили».
Свежие комментарии