На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Андрей Зарубкин
    В книге советского востоковеда Льва Гумилева "Древняя Русь и Великая степь" написано, что в Палестине жили филимистян...Президент Махмуд ...
  • Андрей Зарубкин
    Украинцам нужно перестать орать:"А нас то за ще?!"В трех муниципали...
  • Андрей Зарубкин
    Сразу после передачи Тавриды Украине всех русских управленцев заменили на украинцев. Всю недвижимость Тавриды обьявил...Госдума: слухи о ...

Заработки дальнобойщиков Севера. Сколько получают водители за рейсы по опасным зимникам

1 Февраль — Работу водителей на Севере простой не назовешь. Людям приходится доставлять груз по сложнейшим зимникам, когда за бортом -60 градусов, связи часто нет никакой — дальнобойщик остается наедине с дикой природой. За рейсы по опасным зимникам и платят тарифы отличные от тех, что получают обычные дальнобойщики.

Расположенные в Арктике дороги, так называемые «зимники», подчас остаются единственной связью отдаленных поселков с цивилизацией. Они проходят по тундре и даже иногда по замерзшим рекам, есть участки, на которых водителям приходится выезжать на лед моря Лаптевых.  Управляют доставкой грузов и наймом водителей централизованные компании. Они и устанавливают оплату за рейсы по зимникам. Обычно водитель в среднем берет около 30 тонн груза в один конец. Расценки сейчас достаточно высоки, стоимость перевозки рассчитывается как тонна/километр. То есть, если водитель взял 30 тонн на 800 километров, общая сумма перевозки составит 216 тысяч рублей.  Достаются ли все эти деньги водителю на руки? К сожалению, нет. Первые расходы — топливо, солярка на Севере обходится примерно в 40 рублей/литр. В рейс на 800 километров уйдет 1000-1100 литров, значит придется потратить на топливо около 40 тысяч рублей.  Уже выходит 176 тысяч. А большая часть водителей это наемные рабочие, 70% заработка уходит владельцу фуры, водитель получает оставшиеся 30%. Итак, за рейс в 800 километров по сложнейшей трассе в условиях Крайнего Севера водитель зарабатывает примерно 53 тысячи рублей. Опытный водитель делает такой рейс в трое суток.
  Естественно, все эти расчеты примерны, поскольку конечный уровень заработной платы будет зависеть и от тоннажа машины (водитель может взять и больше 30 тонн) и от расстояния. Расценки меняются и в зависимости от погодных условий.  Вот так выглядит работа на зимниках: [embedded content] Работа на Крайнем Севере достаточно суровая. Многие остаются здесь скорее по велению души — после тяжелых поездок по зимнику другие работы кажутся уже несерьезными.  The post Заработки дальнобойщиков Севера. Сколько получают водители за рейсы по опасным зимникам first appeared on Донбасс Сегодня.

 

Ссылка на первоисточник
наверх