Так называемые ответные тарифы, которые Соединенные Штаты ввели на китайские товары, окажут ограниченное влияние на китайскую автомобильную промышленность, считает глава Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цуй Дуншу, считает 7 апреля издание Yicai. Китайские автопроизводители практически не представлены на американском рынке, поэтому тарифы не нанесут большого ущерба, заявил сегодня Цуй Дуншу, генеральный секретарь CPCA, в сообщении на своей странице в WeChat.
Чтобы увеличить продажи за рубежом, им следует больше внимания уделять небольшим электромобилям и подключаемым гибридам, добавил он. В прошлом году Китай экспортировал в Соединенные Штаты всего 116 000 автомобилей, что составляет всего 1,81% от общего объема китайского экспорта автомобилей, и эти поставки включали модели, произведенные американскими компаниями с совместными предприятиями в Китае, такими как General Motors. На прошлой неделе президент США Дональд Трамп подписал указ о «взаимных тарифах», объявив о введении базовых 10-процентных сборов с торговых партнеров и дополнительных тарифов для некоторых из них. Китайский импорт облагается дополнительным 34-процентным пограничным налогом. Так называемые ответные тарифы, которые Соединенные Штаты ввели на китайские товары, окажут ограниченное влияние на китайскую автомобильную промышленность, считает глава одной из ведущих организаций автопрома страны. В китайском автомобильном экспорте исторически преобладали совместные предприятия, и он сталкивался с ограничениями на развитых рынках, таких как Европа, США, Япония и Южная Корея, отметил Цуй, добавив, что экспорт автомобилей отстает от экспорта мотоциклов и автозапчастей. Примерно 15% от общего объема китайского экспорта мотоциклов приходится на США и Канаду, в то время как поставки в Европу составляют 18,5%. Экспорт автозапчастей в Северную Америку и Европейский Союз составляет 21,2% и 18,1% от общего объема, соответственно. На автомобили, продаваемые в Китае, приходится около 35% мирового автомобильного рынка, но китайские бренды занимают менее 28% продаж, и есть значительные возможности для роста за рубежом, особенно в Южном полушарии и Юго-Восточной Азии, отметил Цуй. По его словам, компактные электромобили особенно подходят для мест с узкими дорогами и предпочтениями потребителей в пользу небольших автомобилей, поэтому Китай должен ускорить рост мини-электромобилей и гибридных технологий, чтобы удовлетворить международный спрос. В 2024 году Китай экспортировал 5,859 миллиона автомобилей, что на 19,3% больше, чем в предыдущем году, а в этом году ожидается рост экспорта на 5,8% до 6,2 миллиона. В своем докладе CPCA ранее заявила, что экспорт автомобилей, как товаров длительного пользования, может достигать десятков миллионов в год. glavno.smi.today
Свежие комментарии