Импортируемые из США авто продолжают расти в цене: нехватка контейнеров

Последние несколько недель фиксируется рост цен на поддержанные автомобили, импортируемые из США и Южной Кореи. Также увеличилось время их доставки. Об этом пишет UBR.ua ссылаясь на данные экспертов. Причиной подорожания называют экономические факторы и стихийные бедствия. В частности, ураган "Ида", который пронесся по юго-восточной части Соединенных Штатов Америки, нанес ущерб и забрал большое количество человеческих жизней.

Ураган повлиял и на поставки популярных в Украине поддержанных автомобилей с американских аукционов. По словам директора компании Automax Александра Короля, на три-четыре дня машины дольше доезжают с аукционов в портовые терминалы. Однако основной проблемой является нехватка контейнеровозов.  "Китай очень сильно готов переплачивать за логистику. Они вышли из пандемии, экономика развивается стремительными темпами, восстановилось производство, пошли заказы", – сообщил директор компании. Отмечается, что при средней стоимости аренды контейнера в 3,5-4 тысячи долларов, китайские производители согласны платить в 3-4 раза больше. Таким образом, ставка доходит до 16-18 тысяч долларов за контейнер. Кроме того, директор Automax заявляет, что терминалы на Западном побережье США "забиты под завязку, автомобили физически некуда ставить". Участники рынка прибегают к варианту по перевозке купленных автомобилей с Западного побережья на Восточное. Цена такой услуги доходит до 1,5-2 тысяч долларов, что отражается на конечной стоимости автомобиля в Украине. Вместе с этим из-за загруженности терминалов цены на машины и их доставку через "западно-американское" направление заметно снизились. На этой недели стоимость составляла около 7-8 тысяч долларов. Сроки поставки авто увеличился до 10-12 недель, поэтому некоторые модели машин выгоднее покупать непосредственно в Украине, чем ожидать из-за рубежа. Указанные негативные тенденции отразились также и на азиатском рынке. В среднем стоимость машин подорожала на 500-1000 долларов. В Южной Корее компания Roro предлагает перевозки легковых автомобилей на палубе корабля, а не в контейнерах. При этом такой вариант не подходит для транспортировки подержанных авто из США. Отмечается, что нормализации ситуации с контейнерными перевозками ожидают не ранее весны 2022 года. Ранее ряд автокомпаний, среди которых Toyota, General Motors и другие, объявил планы по сокращению производства в связи с дефицитом комплектующих. Другие новости: АМПУ сообщила, сколько грузов перегрузили на импорт и на экспорт. Какие автомобили оказались самыми популярными на европейском рынке. Продажи в основном, приходились на малые пассажирские фургоны – 50,7%, вырос и спрос на легковые фургоны среднего размера на 21%. В Украине отмечается оживление продаж новых легковых автомобилей в январе-августе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.