Президент Владимир Зеленский поручил правительству проработать решение о прекращении прямого авиасообщения между Украиной и Беларусью. Это произошло после того, как в Беларуси посадили самолет с оппозиционером, блогером Telegram-канала Nexta Романом Протасевичем. Сразу после этого авиакомпании, которые часто совершают перелеты над РБ, решили отказаться от некоторых рейсов, в том числе и с Украины и обратно.
При этом, Минск - это главный транзитным пункт, чтобы из РФ добраться в Украину и наоборот. Vesti.ua рассказывают, чем чреват запрет на перелеты в Беларусь, как теперь можно будет попасть в РФ и обратно и что это значит в политическом плане. Тотальный запрет Запретить летать над Беларусью хотели сразу после того, как Протасевича задержали в воскресенье, 23 мая. Financial Times со ссылкой на дипломатические источники сообщал, что в ЕС планируют закрыть белорусской авиакомпании "Белавиа" доступ в европейские аэропорты в качестве санкций. Vesti.ua подробно рассказывали, кто и как уже отказался летать над РБ. Уже в понедельник, 24 мая министр транспорта Великобритании Грант Шеппс сказал авиакомпаниям избегать воздушного пространства Беларуси после принудительной посадки пассажирского самолета Ryanair в Минске. Потом о запрете стали говорить в пресс-службе президента Зеленского. Решение было принято в понедельник, 24 мая, во время совещания в ОПУ. Как Vesti.ua рассказал советник руководителя ОП Михаил Подоляк, реакция нашего государства “быстрая и взвешенная” - Зеленский запретил летать в Беларусь в связи с тем, что слишком очевидны угрозы безопасности полетов. “Ни один гражданский самолет не может быть в полной безопасности, когда существует угроза применения военной авиации против гражданских авиалайнеров. Причем под надуманным предлогом, с заведомо лживыми обоснованиями и точно нарушая общепринятые правила поведения. Пока безопасность не будет гарантирована, никаких полетов быть не может. На мой взгляд, уже это вполне можно считать быстрым реагированием на угрозу, которая есть здесь и сейчас”, - рассказал нашему изданию Подоляк. По его словам, ЕС уже готовят “общий и скоординированный ответ” на задержание Протасевича. “Лукашенко получит в результате жесткую консолидированную реакцию мира. Такую, чтобы все прочие подобные авторитарные режимы, у которых может появиться подобная идея с захватом пассажирского лайнера ради ареста личных врагов, точно от нее отказались. Роман Протасевич должен быть освобожден и без всяких условий”, - заявил он и добавил, что Украина “совсем недавно пытались втянуть в подобную убийственную историю с захватом гражданского лайнера”, намекая на операцию ЧВК “Вагнер”. Чем это чревато для Украины Эксперты говорят, что заявления Зеленского звучат немного преждевременно - кроме Великобритании больше ни одна страна Европы не решилась полностью закрывать перелеты. “Никакого международного расследования инцидента еще не было проведено. Почему происходит такая молниеносная реакция? Это показатель того низкого уровня отношений, который сложился между Украиной и Беларусью за последние полгода. Так как эти отношения находились на низком уровне, Киев даже искал какого-то повода наконец-то расторгнуть их. Это стало поводом, чтобы уколоть Лукашенко”, - рассказал Vesti.ua политолог Алексей Якубин. По сути, Зеленский пытается показать западным партнерам свою приверженность в вопросе с оппозицией в Беларуси. Однако при этом, пострадать в итоге могут обычные люди - известно, что Минск долгое время был самым удобным транзитом для перелета в РФ. Теперь людям придется тратить больше денег на рейсы в Россию. “После того, как Украина прекратила прямое авиасообщение с РФ значительная часть авиапотока была переориентирована через Беларусь. Украинские авиакомпании имели с “Белавиа” и другими компаниями подписанные контракты. Такая модель работала не один год. То есть, если Украина официально будет прекращать авиасообщение с Беларусью, очевидно, что пассажиропоток пойдет не через Беларусь, а через Молдову или Турцию … А кто за это будет платить - скорее всего, пассажир… Будут также убытки у украинских авиакомпаний, а пути будут более длительные и более дороже”, - говорит Якубин. Если решение вступит в силу, украинцы смогут полететь в Москву через Турцию, Армению или Европу (например, Прагу или Берлин). При этом, самые удобные и недорогие рейсы предлагают airBaltic (через Ригу за 4380 грн в одну сторону) и WizzAir (через Варшаву 8500 грн), однако ни первая, ни вторая авиакомпания сейчас над Беларусью не летает, поэтому этих рейсов может и не быть. С одной пересадкой в Ереване, к примеру, можно пролететь за 9 тысяч гривен и 26 часов в дороге. Turkish Airline предлагают поездку с пересадкой в Стамбуле и Хельсинки за 9 тысяч и 17 часов в дороге. Пока что самым оптимальным вариантом является рейс с пересадкой во Франкфурте - 9796 грн за 9 часов и 20 минут путешествия. В Минск же будет попасть еще сложнее, так как авиакомпании и целые страны в любой момент могут закрыть авиасообщение с РБ. Сейчас кроме прямых рейсов или рейсов с пересадками в украинских аэропортах, предлагают полеты с пересадками в Стамбуле (за 5600 гривен), во Вроцлаве с Варшавой (за 6 тысяч), во Франкфурте (за 11 тысяч) или в Амстердаме (за 17 тысяч).
Свежие комментарии