Авиакомпании РФ попросили не заставлять их содержать невъездных пассажиров

Снять с авиаперевозчиков возложенные на них, но несвойственные им обязанности по охране и содержанию в аэропортах иностранных граждан, которым запрещен въезд в Россию, попросила компания «Аэрофлот», 30 июня сообщает «КоммерсантЪ». Эту просьбу авиакомпания направила в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), аргументируя ее тем, что авиаперевозчик не имеет соответствующих полномочий для выполнения данного требования.

В частности, у перевозчиков нет права ограничивать свободу перемещения граждан. По мнению «Аэрофлота», охраной пассажиров в аэропорту должна заниматься погранслужба ФСБ. При этом АЭВТ перенаправила это обращение в Минтранс, попросив от него разъяснения требований к перевозчикам. Издание отмечает, что Чикагская конвенция возлагает обязанность по оплате содержания невъездных пассажиров на перевозчика. При этом в России перевозчики оплачивали такому пассажиру обратный билет, а обо всех остальных расходах договаривались с аэропортами, сообщает газета со ссылкой на близкий к Минтрансу источник. По словам представителей Пулково, в аэропорте есть два помещения для размещения тех, кому запретили въезд — отдельно для мужчин и женщин. Они находятся в режимной зоне и не требуют дополнительной охраны. Но оплачивать все расходы должен перевозчик, считают в Пулково. В компании «Уральские авиалинии» сообщили изданию, что все строится на устной договоренности с аэропортами, согласно которой размещение невъездных пассажиров оплачивает аэропорт, а питание и обратный билет — перевозчик. Причем счета выставляются уже постфактум, что вызывает споры. Некоторые крупные аэропорты считают, предоставление услуги по содержанию иностранных граждан, которым запрещен въезд в РФ, — это возможность заработать. Они выставили счет на такое содержание, в три-четыре раза больший, чем предыдущие расходы авиакомпаний на это. По данным источника, близкого к Минтрансу РФ, «Аэрофлот» ежегодно тратит на возврат невъездных пассажиров несколько миллионов рублей, а в «Уральских авиалиниях» эти расходы оцениваются в десятки миллионов рублей, сообщает издание.