"Ходить в украинские порты суда не перестанут"

Ситуация с де-факто "воздушной блокадой" Украины, когда британские страховые компании прекратили действие страхового покрытия над украинской территорией для любых самолетов, может повториться в отношении торговых морских судов. Такое предположение в беседе с "Вестями" сделал один из народных депутатов от "СН".

По его словам, британские страховые компании могут применить к морским судам те же правила, что в отношении авиатранспорта. Впрочем, специалисты рынка уверяют, что ситуация не тождественна. "Аналогию проводить не стоит: в авиаперевозках такое решение было принято из-за катастрофы рейса MH-17 над Донбассом, и аналогичного случая с Ту-154 "Тель-Авив - Новосибирск" в 2001 году, который был сбит во время учений. В сфере же морских перевозок действуют немного другие правила: есть международные конвенции и правила, судно является собственностью государства и территорией иностранного государства - даже если оно будет стоять в порту при ведении каких-либо военных действий, снаряд, конечно, может на него залететь. Но сознательно конфликт никто провоцировать не будет, - рассказал "Вестям" директор по эксплуатации Херсонского морского торгового порта Александр Сухин. - Даже подняться на борт судна без разрешения судовой администрации никто не имеет права, это будет приравниваться к захвату судна - и на это никто не пойдет, и РФ тем более". Исключение составляет, разве что, круизный бизнес: страховые компании начали прямо влиять на заход лайнеров в черноморский регион с 2014 года, каждый раз принимая решение о заходе того или иного судна в украинские порты отдельно. В целом на рынке морских перевозок пока спокойно: "национальные" контейнерные линии (французские, израильские и т.п.) работают бесперебойно. "Каких-либо панических настроений на рынке нет, международный торговый флот очень разнообразный - без перевозчиков точно не останемся", - подтвердил "Вестям" главный редактор издания "Моряк Украины" Анатолий Венгрук.