Необхідно реформувати «Укрзалізницю», розділивши компанію на окремі бізнеси Про це заявив народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко в інтерв’ю «Економічній правді». «Я думаю, що найбільш правильно було б перестати говорити, а почати реформу і розділити на три базові частини: інфраструктура, вантажі і пасажирка.
Далі можна додавати інші», - вважає Скічко. На його думку, підготовку до реформування компанії можна проводити вже зараз, не очікуючи на ухвалення закону про залізничний транспорт. Окрім того, за його словами, необхідно вирішити проблему непрофільних активів «Укрзалізниці». «Пройшов рік, ми всі говоримо про те, що з непрофільними активами "Укрзалізниці" потрібно щось робити. Але, на жаль, нічого досі не зроблено», - розповів Скічко. Раніше економіст Борис Кушнірук відзначав, що «Укрзалізниця» стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних. На його думку, проведення реформи «Укрзалізниці» сприятиме підвищенню ефективності залізничних перевезень. Водночас американський транспортний експерт Джефферсон Сінклер заявив, що «Укрзалізницю» потрібно реформувати за європейською моделлю, що сприятиме подальшій інтеграції України з ЄС. Нагадаємо, Олександр Скічко заявив, що нове керівництво «Укрзалізниці» здатне провести реформування галузі, хоча Наглядова рада й затягує цей процес. Раніше повідомлялося, що "Укрзалізниці" необхідно інвестувати в оновлення залізничних колій, половина яких потребує капітального ремонту, а не в покупку нових вагонів. Про це йдеться в матеріалі «Сегодня». Раніше ми писали, що екс-міністр інфраструктури Володимир Омелян у ефірі телеканалу «Україна24», коментуючи ініціативу Мінінфраструктури обмежити строк експлуатації вантажних вагонів, заявив - ініціатива Мінінфраструктури одномоментно списати старі вагони є непродуманою і може спричинити проблеми на ринку перевезень. Потрібно встановити перехідний період.
Свежие комментарии