Авиастроители Европы перессорились у чертежей истребителя 6-го поколения

Глава Dassault Aviation раскритиковал ход разработки европейского истребителя шестого поколения, 11 апреля пишет Defense News. Генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье выступил с резкой критикой сотрудничества с Airbus в рамках проекта Future Combat Air System (FCAS), заявив на слушаниях в комитете по обороне Национального собрания Франции, что совместная работа над истребителем шестого поколения проходит крайне сложно из-за споров о распределении обязанностей.

«Что-то идет не так, и это необходимо пересмотреть», — заявил Траппье 9 апреля. Он подчеркнул, что решение проблемы лежит на государствах-участниках — Франции, Германии и Испании. Контракт на первую фазу проекта FCAS (Phase 1B) был подписан в декабре 2022 года. Его бюджет составляет €3,2 млрд, а участниками стали Dassault Aviation, Airbus, Indra Sistemas и Eumet. Следующий этап (Phase 2) предполагает создание демонстратора к 2026 году, первый полет запланирован на 2029 год. Однако, по словам Траппье, переговоры о переходе к Phase 2 затягиваются: «Потребуется еще много времени». Траппье раскритиковал систему принятия решений в рамках FCAS: Dassault, будучи головным подрядчиком, имеет лишь треть голосов, тогда как Airbus, представляя Германию и Испанию, контролирует две трети. «Мы вынуждены постоянно идти на уступки и вести переговоры», — заявил он, назвав такой подход «абсолютно губительным» для европейской кооперации. В качестве успешного примера глава Dassault привел проект беспилотника nEUROn, реализованный шестью странами без принципа «географического возврата» (обязательного распределения работ пропорционально инвестициям). В случае с FCAS, по его словам, этот принцип тормозит прогресс. Траппье также указал на ограничения в доступе к технологиям Eurofighter, разработанным Airbus: «Немецкие партнеры готовы делиться ими только в обмен на что-то равноценное». Он подчеркнул, что Франция настаивает на полной независимости будущего истребителя, включая возможность выполнения задач ядерного сдерживания и базирования на авианосцах. «Любой компромисс станет поводом для выхода из проекта», — заявил он. Проект FCAS, напомним, стал наследником неудачного европейского сотрудничества 1980-х, когда Франция вышла из программы Eurofighter, создав Rafale. Смогут ли участники избежать повторения истории — пока остается под вопросом. glavno.smi.today