Партии ХДС, ХСС и СДПГ должны договориться о долгосрочном продолжении действия единого проездного билета (Deutschlandticket) в ходе коалиционных переговоров, 23 марта заявил управляющий директор ассоциации немецких транспортных компаний (VDV) Оливер Вольфф в интервью газетам медиагруппы Funke. «Отрасли и пассажирам, наконец, необходимо обязательное многолетнее финансирование, чтобы потенциал билета мог быть полностью использован», — сказал Вольфф.
Сообщается, что с момента введения билета его будущее оставалось неясным. Совсем недавно федеральное правительство и правительства земель смогли договориться о продолжении финансирования только на 2025 год. В связи с этим в начале года стоимость Deutschlandticket была увеличена с €49 (4,5 тыс. руб.) до €58 (5,3 тыс. руб.) в месяц. При этом, по данным медиагруппы, в последнее время представители ХСС неоднократно заявляли, что считают предложения по продаже билетов нецелесообразными. Отмечается, что руководитель VDV, напротив, заявил, что билет — это «история успеха», которая упростила доступ к общественному транспорту для граждан и сделала его дешевле для многих пассажиров. Однако, по мнению ассоциации, это предложение не должно финансироваться из недавно принятых дополнительных бюджетов. «Необходимые для этого компенсационные выплаты должны осуществляться не из нового специального фонда, а из регулярного бюджета», — поянил Вольфф. В ходе интервью транспортный эксперт также заявил, что помимо обязательного финансирования Deutschlandticket, ассоциация призвает к масштабным инвестициям в инфраструктуру страны. По словам Вольффа, Германии нужен федеральный план реконструкции железных дорог, автодорог, туннелей и вокзалов, чтобы железнодорожная, автобусная и строительная отрасли имели необходимую долгосрочную безопасность и предсказуемость. glavno.smi.today
Свежие комментарии