На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Maxim
    ДеприватизацияФАС предупредила ...
  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...
  • Бендер Задунайский
    Неужто этому жиденку Нетаньяхе кабзда пришла и Иран его действительно утромбовал , коли Трямп ищет посредников ?!Трамп ищет посред...

Казахстан продолжит поставлять нефть через Россию по трубопроводу КТК

Казахстану придется поставлять нефть через Россию, так как искать альтернативу нефтепроводу Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) оказалось слишком долго и дорого, 6 января сообщает «Известия». В прошлом году власти Казахстана начали призывать к поиску альтернативных маршрутов поставок своей нефти на экспорт в связи с геополитической обстановкой и проблем с КТК, по которому на экмпорт идет почти вся нефть республики.

Но для обеспечения новых путей для экспорта нужны долгие годы и многомиллиардные инвестиции. По КТК нефть из Западного Казахстана доставляется через территорию РФ в Новороссийск. Его строительство завершилось в 2001 году. Изначально мощность нефтепровода составляла 35 млн т, затем в 2009 году была увеличена почти вдвое и достигла 67 млн т в год. Затем в 2018 году было принято решение дополнительно расширить его до 83 млн т в год. Но в 2022 году у КТК начались неприятности. Тогда в Казахстане призвали искать альтернативные пути экспорта. В июле 2022 года президент Кахазстана Касым-Жомарт Токаев дал поручение подумать над реализацией Транскаспийского маршрута через порты Азербайджана и увеличить пропускные возможности трубопроводов к границе с Китаем. Осенью министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков пояснил, что Казахстан хотел бы сохранить КТК, а новые маршруты использовать для дополнительных объемов.

 

Ссылка на первоисточник
наверх