На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 591 подписчик

Свежие комментарии

  • Maxim
    Щёлковку: автобус проехать - не может. .В Москве планирую...
  • Maxim
    Как - насчет реального сектора, Шанхайская школа..Нобелевский комит...
  • Maxim
    Точно : самое место, сразу премия мира..Глава МИД Египта ...

Казахстан призвал к прозрачности расследования крушения самолета под Актау

За прозрачность и открытость данных расследования авиакатастрофы под Актау выступил посол Казахстана в России Даурен Абаев, 2 марта сообщает РИА Новости. «Нам скрывать нечего. Мы за объективное, прозрачное и транспарентное расследование. Опубликованный отчет Министерства транспорта Казахстана носит предварительный характер и не предполагает установления чьей-либо вины или ответственности.

Окончательный отчет, как заявили в ведомстве, могут опубликовать к декабрю 2025 года», — заявил посол. 25 декабря 2024 года под городом Актау разбился пассажирский самолет Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный. Из 67 человек в живых остались 29 человек. Сейчас идет расследование причин падения самолета. Министерство транспорта Казахстана опубликовало доклад из 53 страниц, в котором дало предварительную версию крушения самолета. Сказано, что первые проблемы возникли в 5:13 по местному времени, когда пилоты почувствовали удар, от которого сработала звуковая сигнализация отключения автопилота. Специалисты нашли множественные сквозные и несквозные повреждения хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. «Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму», — сказано в докладе. В отчете не стали давать характеристику этих повреждений — для этого нужно больше данных. glavno.smi.today

 

Ссылка на первоисточник
наверх