На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 593 подписчика

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...
  • Бендер Задунайский
    Неужто этому жиденку Нетаньяхе кабзда пришла и Иран его действительно утромбовал , коли Трямп ищет посредников ?!Трамп ищет посред...
  • Сергей Нововожилов
    "Воевать вечно"! Что за нация такая которой нужна вечная война.Трамп заявил, что...

Казахстан призвал к прозрачности расследования крушения самолета под Актау

За прозрачность и открытость данных расследования авиакатастрофы под Актау выступил посол Казахстана в России Даурен Абаев, 2 марта сообщает РИА Новости. «Нам скрывать нечего. Мы за объективное, прозрачное и транспарентное расследование. Опубликованный отчет Министерства транспорта Казахстана носит предварительный характер и не предполагает установления чьей-либо вины или ответственности.

Окончательный отчет, как заявили в ведомстве, могут опубликовать к декабрю 2025 года», — заявил посол. 25 декабря 2024 года под городом Актау разбился пассажирский самолет Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный. Из 67 человек в живых остались 29 человек. Сейчас идет расследование причин падения самолета. Министерство транспорта Казахстана опубликовало доклад из 53 страниц, в котором дало предварительную версию крушения самолета. Сказано, что первые проблемы возникли в 5:13 по местному времени, когда пилоты почувствовали удар, от которого сработала звуковая сигнализация отключения автопилота. Специалисты нашли множественные сквозные и несквозные повреждения хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. «Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму», — сказано в докладе. В отчете не стали давать характеристику этих повреждений — для этого нужно больше данных. glavno.smi.today

 

Ссылка на первоисточник
наверх