Грузовики на Заводе имени Лихачева давно уже не выпускаются, но их еще много в России. Больше военных ЗиЛ-131, причем как минимум половина из них в хорошем состоянии. Иначе быть не могло – они постепенно снимаются с армейского хранения, часто без пробега. Конечно, состояние конверсионных грузовиков – это головная боль их будущих владельцев.
Придется менять все шланги, прокладки и резину. Но главная проблема ЗиЛ-131 – это бензиновый двигатель. 6,0 монстр с мощностью 150 л. с. на бездорожье «кушает» до 100 литров бензина. А ведь был в СССР другой ЗиЛ, превосходящий самого известного «проходимца» Завода имени Лихачева – это модель с индексом 4972. Нельзя сказать, что грузовик был крупносерийным – их выпустили немного. Виной тому развал Советского Союза. А модель была не только проходимой, но и экономичной – под капотом установлен дизельный двигатель собственной разработки. Один из этих автомобилей попал в руки специалистов КБ Смирнова. Они сделали из ЗиЛ-4972 полноценный автодом для экспедиций. Внедорожник получился не просто проходимым, но еще и пригодным для жизни нескольких человек. И существовать там можно с комфортом. Спасибо автору канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» за полноценный обзор этой техники.
Свежие комментарии