На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 591 подписчик

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    Черти читают Библию ?!Трамп прочитает о...
  • Maxim
    ДеприватизацияФАС предупредила ...
  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...

Ракушки помогут установить место падения пропавшего малазийского самолета

Ракушки, найденные на обломках самолета, могут стать ключом к разгадке того, что случилось с рейсом MH370 авиакомпании Malaysia Airlines, пропавшим в 2014 году, пишет 28 августа агентство Bloomberg. Согласно опубликованному в журнале AGU Advances исследованию, в котором анализировались ракушки, найденные на флапероне — подвижной части крыла, MH370 во время катастрофы, возможно, находился намного дальше на юг от того места, которое предполагалось прежде.

Эти обломки самолета выбросило на берег на Реюньоне, французском острове в Индийском океане, через год после исчезновения. Рейс 370 вылетел из Куала-Лумпура 8 марта 2014 года, как считается, пунктом назначения был Пекин. Однако он потерял связь с управлением воздушного движения менее чем через час после взлета, когда самолет находился над Южно-Китайским морем, и больше его никто не видел. Все 227 пассажиров и 12 членов экипажа считаются погибшими, напоминает агентство. Четырехлетний поиск места падения включал использование подводных аппаратов, моделирование дрейфа и получение изображений с помощью гидролокатора. Хотя сам самолет так и не был найден, в Индийском океане обнаруживали его обломки. Изучая, как формировались раковины моллюсков, исследователи смогли определить температуру вод, в которых они находились. Это дает важную информацию при поиске рейса MH370. «Флаперон был покрыт ракушками, и как только я увидел это, я немедленно начал отправлять электронные письма поисковикам, потому что я знал, что геохимия раковин может дать ключ к разгадке места крушения», — сказал Грегори Герберт, доцент Университета Южной Флориды, который является соавтором исследования. «К сожалению, самые крупные и старые ракушки пока недоступны для исследования, но мы доказали, что этот метод может быть применен к ракушке, которая поселилась на обломках вскоре после крушения, чтобы восстановить полный путь дрейфа обратно к месту, где оно произошло», — добавил Герберт.
Правительственные поиски самолета завершились в 2017 году. В 2018 году частная компания Ocean Infinity предприняла еще одну попытку, которая была приостановлена, поскольку не принесла результатов. В прошлом году компания заявила, что хотела бы возобновить поиски в 2023 или 2024 году, при условии одобрения правительством Малайзии, пишет Bloomberg.

 

Ссылка на первоисточник
наверх