Предложение ввести временный мораторий на применение финансовых санкций за нарушение техцентрами сроков проведения гарантийного ремонта в условиях перебоев с поставками запчастей направила в Роспотребнадзор ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), пишет 29 июля газета «Известия». В ассоциации считают, что предложенная мера защитит автосалоны от так называемого «потребительского экстремизма».
Закон «О защите прав потребителей» определяет срок гарантийного ремонта не более 45 дней с момента обращения покупателя с соответствующей претензией. За каждый день просрочки владелец бракованной машины вправе потребовать с дилера неустойку в размере 1% от ее стоимости. Ассоциация указывает, что в связи с нарушением логистических цепочек и прекращения поставок запчастей из некоторых стран дилеры не могут выполнять требования закона, касающиеся сроков проведения гарантийного ремонта. В РОАД подчеркнули, что дилерская сеть не отказывается от исполнения своих обязательств, а лишь просит в сложившейся ситуации учесть возможные многомиллионные риски, которые могут привести к разорению компаний. «Мы работаем с Минпромторгом по улучшению ситуации с поставками деталей через систему параллельного импорта. Но на сегодняшний день нет возможности с ходу обеспечить рынок запасными частями в полном объеме», — сообщили в пресс-службе РОАД. Опрошенные «Известиями» дилеры поддерживают инициативу РОАД. Так, гендиректор по сервису АГ «Авилон» Алексей Гуляев отметил, что компания уже столкнулась с жалобами клиентов на нарушение сроков гарантийного ремонта и-за отсутствия запчастей. По словам Гуляева, компания работает с клиентами индивидуально и старается найти решение, но дилеры и раньше сталкивались с «потребительским экстремизмом». Гуляев подчеркнул, что «всегда находились люди, кто хотел бы на этом заработать». При этом эксперты считают, что введение моратория на штрафы лишит дилеров стимула оперативно устранять заводские дефекты, обнаруженные в автомобиле. Адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько сообщил, что автосалоны и прежде, когда не было перебоев с поставками необходимых деталей, нередко затягивали с ремонтом машин. «Перспектива получить многомиллионную неустойку из-за нарушения сроков проведения гарантийного ремонта является для дилеров своеобразным стимулом, который заставляет их „шевелиться“. Если у потребителя исчезнет финансовый рычаг воздействия на дилера, то в ожидании нужной детали машины месяцами будут проставить в сервисном центре», — сказал Радько. Юрист напомнил, что дилер имеет законную возможность использовать при гарантийном ремонте неоригинальные запчасти, а не ждать поступления фирменной детали. Для этого техцентр должен заключить соглашение с клиентом, который даст разрешение на установку «неоригинала» на свою машину. В этом случае гарантийные обязательства на неоригинальные запчасти должен взять на себя сам дилер.
Свежие комментарии