Глава Росавиации Александр Нерадько в интервью РБК заявил, что в России на самолетах Airbus и Boeing можно будет спокойно летать до 2030 года. По его словам, российские самолеты постепенно будут вытеснять отечественные. В частности, он надеется на налаживание серийного производства МС-21 и Superjet New.
Общественная служба новостей спросила у авиаэксперта, главы отраслевого портала «Авиа.ру» Романа Гусарова, сможет ли Россия полностью импортозаместить иностранные самолеты до 2030 года. Он объяснил, при каких условиях это возможно. «У нас средний возраст парка иностранных самолетов — 11 лет. То есть еще 10-15 лет на них можно спокойно летать» «Утверждение главы Росавиации следует расценивать именно с точки зрения процесса импортозамещения. У нас средний возраст парка иностранных самолетов —11 лет. То есть еще 10-15 лет на них можно спокойно летать. Они только входят в период зрелости. Да и после 2030 года можно будет на них летать. Другой вопрос — будет ли в этом необходимость. Поэтому если планы поставок новых самолетов будут реализованы, то от значительной части иностранных самолетов можно будет отказаться», — рассказал Гусаров. По его словам, импортозамещению на данный момент не подлежат дальнемагистральные самолеты. «Но в этой трети останутся и дальнемагистральные самолеты, которые, по сути, пока не подлежат импортозамещению» «Нам обещали 1000 самолетов. Но из них магистральных — около 400. А нам нужно 600. То есть трети нам не будет хватать. Две трети при оптимистичном сценарии мы сможем заместить, а от двух третей иностранных самолетов мы сможем спокойно избавиться. Но в этой трети останутся и дальнемагистральные самолеты, которые, по сути, пока не подлежат импортозамещению», — добавил эксперт. Гусаров подчеркнул, что даже в случае, если мы сможем до 2030 года заместить всего лишь половину парка, это уже будет огромным успехом. Сообщение Каких самолетов не хватает в России — авиаэксперт Гусаров появились сначала на Общественная служба новостей.
Свежие комментарии