На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 591 подписчик

Свежие комментарии

  • Бендер Задунайский
    Черти читают Библию ?!Трамп прочитает о...
  • Maxim
    ДеприватизацияФАС предупредила ...
  • Бендер Задунайский
    У всех ,наверное , есть понимание каких реформ хочет империя фальши . Приоритеты пиндосов и их вассалов на первом мес...Вашингтон хочет р...

Автоэксперт Барабас рассказал о серьезных проблемах электромобилей

Глава Ростеха Сергей Чемезов в ходе рабочей поездки в Набережные Челны на завод КамАЗ прокатился на новом электромобиле «Москвич». Чиновник похвалил его автоматическую парковку и ходовые качества, назвав «Москвич» «шикарной машиной для города». О том, чего можно ожидать от свежего продукта отечественного автопрома, Общественной службе новостей рассказал автоэксперт Евгений Барабас.

«Я не думаю, что этот электромобиль чем-то отличается от большинства других электромобилей того же класса, в частности, самого массового электрокара в России сегодня — это Nissan Leaf. То есть, в принципе, если «Москвич» того же класса, то должен показывать примерно те же результаты по пробегу и обеспечивать владельца ровно тем же набором проблем, что и Nissan Leaf», — заявил эксперт. Среди этих проблем Барабас называет прежде всего крайне неразвитую инфраструктуру зарядки в любом месте, кроме Москвы, хотя и в столице, по его словам, это тоже пока не вполне идеально реализовано. Из основной проблемы уже исходят сопутствующие, например, зимой у современного электромобиля слишком много энергии уходит на обогрев салона. Читайте также  В России выпустят электромобиль «Москвич» «По этой причине большинство продвинутых владельцев подержанных электромобилей в России, да и за рубежом, ставят туда автономный бензиновый или дизельный отопитель салона. Есть и дорогие аппараты, есть более дешевые российские и китайские варианты. Они используют маленький топливный бак в электромобиле и греют салон, чтобы сэкономить драгоценный ресурс батарей, пореже заряжаться и не остаться в пробке — в начале без отопления, потом без движения», — отметил собеседник ОСН Эксперт подчеркивает, что Чемезов проехался на продукции сугубо государственного проекта, и понятно, что его отзывы должны быть проворными и оптимистичными, вне зависимости от его личного мнения.
Сообщение Автоэксперт Барабас рассказал о серьезных проблемах электромобилей появились сначала на Общественная служба новостей.

 

Ссылка на первоисточник
наверх