Показатель месячных продаж легковых автомобилей, по сравнению с декабрем 2021 года, сократился на 50,2%, упав до 64 072 штук. Общее снижение продаж год к году достигло отметки в 58,8%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). По словам председателя комитета автопроизводителей АЕБ Алексея Калицева, ситуация на авторынке «будет меняться».
— Емкость рынка продолжает быть очень высокой, и его потенциал остается высоким. Мы как автопроизводители все это видим и оцениваем, — отметил он. Фото: realnoevremya.ru/Максим Платонов (архив) Помимо этого, Калицев заявил, что санкционное давление, разрыв логистических цепочек и параллельный импорт станут определяющими факторами для развития авторынка России в 2023 году. Сообщается, что АЕБ прогнозирует рост российского авторынка в 2023 году на 12%, до 770 тысяч штук. — Но никто в мире не может прогнозировать текущую ситуацию,— заключил Калицев. Напомним, в начале декабря 2022 года сообщалось, что к концу года на российском автомобильном рынке осталось только 14 из 60 брендов. Автомобильный рынок в 2022 году штормило, как и многие другие сферы бизнеса. Начиная с марта в России резко рухнули продажи, просело автокредитование, а большая часть брендов ушла, оставив в стране всего 14 автомобильных марок. Несмотря на это, есть и несколько положительных моментов — в их числе параллельный импорт, возобновление программы льготного автокредитования и усиление АвтоВАЗа. Ключевые события отрасли — в материале «Реального времени». Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени».
Свежие комментарии