На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 592 подписчика

Свежие комментарии

  • Андрей Зарубкин
    Сразу после передачи Тавриды Украине всех русских управленцев заменили на украинцев. Всю недвижимость Тавриды обьявил...Госдума: слухи о ...
  • Сергей
    СССАНОМАТРАСНЫХ посылать в одном направлении!! И МОЧИТЬ ЗЕДРОТНУЮ ВЛАСТЬ свинарнии ПРЯМИ НА РАБОЧИХ МЕСТАХ!!!!!!!!!США осудили атаки...
  • Сергей
    Вот ЭТА АНГЛИЦКАЯ ОБЕЗЬЯНА точно ДОЛЖНА ВИСЕТЬ НА МАВЗОЛЕЕ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ!!!!!Глава минобороны ...

Министр транспорта США назвал ежегодное число сходов поездов с рельсов

В США в год фиксируется около 1000 сходов поездов с рельсов, заявил министр транспорта США Пит Буттиджич 16 февраля в интервью для Yahoo! Finace. «Послушайте, безопасность на железных дорогах — это то, что сильно изменилось за эти годы, но очевидно, что нужно сделать еще больше, потому что, хотя эта ужасная ситуация привлекла особенно большое внимание, в год происходит примерно 1000 случаев схода поездов с рельсов», — сказал Буттиджич, комментируя ситуацию с экологической катастрофой в штате Огайо.

Далее он добавил: «Очевидно, что у них есть уровни серьезности, но все это указывает нам на необходимость продолжать поднимать планку безопасности на железнодорожном транспорте. И это особенно верно, когда речь идет о железных дорогах, что включает опасные материалы». Он отметил, что этот более яркий пример крушения произошел, несмотря на то, что основные правила перевозки опасных грузов уже действуют, но это не предотвратило катастрофу. «По сути, вопрос, который здесь нужно задать, заключается в том, что со всеми правилами, со всеми дополнительными правилами, которые применяются к опасному грузу, такому как винилхлорид, как это все-таки произошло? И что можно сделать, чтобы этого точно не случилось?» — задался вопросом Буттиджич. Напомним, профсоюз железнодорожных рабочих, комментируя эту аварию, указал на «отложенное техническое обслуживание подвижного состава и инфраструктуры, продолжительный рабочий день и хроническая усталость, ограниченное обучение на рабочем месте и высокая текучесть кадров» как на то, что может привести к катастрофам.

 

Ссылка на первоисточник
наверх