На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 592 подписчика

Свежие комментарии

  • Анастасия Гончарова
    Молодцы узбеки!!!!👍👍👍👍👍Узбекистан завоев...
  • Maxim
    Эвакуация ООН - в Берн, как - пастор Шлаг..Словакия осудила ...
  • Бендер Задунайский
    Да уж , Трамп всех замерил так замерил , сука мутная . Трамп-пам-па ...США нанесли удары...

В Индии назвали предварительную причину крушения судна у ее берегов

Неисправность системы управления балластными водами могла стать причиной недавнего крушения контейнеровоза у побережья индийского штата Керала, заявили представители Генерального директората судоходства, 29 мая сообщает The Indian Express. Выступая перед представителями СМИ в городе Кочи, главный инспектор Главного управления судоходства Аджит Сукумаран сказал, что происшествие все еще расследуется и «тщательно изучается со всех сторон».

«Но, по нашим предварительным предположениям, это связано с каким-то механическим сбоем в системе управления балластными водами судна, которая должна была обеспечить устойчивость судна. Это мог быть отказ или непонимание», — добавил он. «Именно поэтому судно накренилось на 26 градусов, что привело к полной потере энергии на судне и к нарушению всей работы судна. Только расследование покажет, можно ли было этого избежать или нет», — уточнил Сукумаран. По его словам, нет никаких доказательств каких-либо других инцидентов, включая пробоины в корпусе судна. Напомним, контейнеровоз MSC ELSA 3 под флагом Либерии, следовавший в индийский порт Кочи, 25 мая опрокинулся примерно в 25 км к юго-западу от Алаппужа. На борту судна находилось более 600 контейнеров, 13 из них с опасными грузами и 12 с карбидом кальция, оно перевозило 367,1 тонны мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) и 84,44 тонны судового дизельного топлива. glavno.smi.today

 

Ссылка на первоисточник
наверх