На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

smi.today

4 592 подписчика

Свежие комментарии

  • Maxim
    ИИ лучше - не картинки рисовать, а фин мониторинг завышенных цен в тендерах, для бюджетных средств сделать - обязател...ФСБ задержала зам...
  • Maxim
    Начальника РЖД снять, меня назначить, разрулю..В РЖД возникли пр...
  • Maxim
    Нашу военно- морскую базу, вместо - таджиков.Жители Новой Акви...

Мариуполь собирается построить «Железный купол» за 50 млн евро: в город едут израильские специалисты

В Мариуполе собираются модернизировать аэропорт, который не принимает пассажирские самолеты с 2014 года. Чтобы запустить его работу, нужно обеспечить безопасность. Для этого местные чиновники хотят использовать опыт Израиля, чье небо защищает тактическая система противоракетной обороны «Железный купол».

Такими планами поделился с мариупольским изданием заместитель мэра Сергей Захаров. По его словам, сооружение системы обойдется в 50 млн евро. В конце июня в городе ждут израильских специалистов, которые оценят возможность установки «Железного купола». Напомним, кадры работы этой системы в середине нынешнего мая, когда арабо-израильский конфликт получил новый виток, разлетелись по всему миру. «Небо закрыто на уровне Министерства обороны и международных сообществ на расстоянии 160 км. На сегодня расстояние от зоны разграничения, от «серой» зоны до нашего аэропорта – порядка 40 км. Однако, в международной практике существует несколько примеров, когда есть исключения. Например, один из самых известных — опыт Израиля. Там разрешены полеты, несмотря на то, что аэропорт находится в восьми километрах от буферной зоны», — сообщил чиновник. Аэропорт Мариуполя также нуждается в реконструкции. С начала боевых действий здание занято военными. Их собираются переселить. Планируется капитальный ремонт здания и взлетно-посадочной полосы. По предварительным подсчетам, на это понадобится еще 1,5 млрд гривен. «Нам нужен не мегабольшой аэропорт, нам нужен безопасный аэропорт, прежде всего для внутреннего сообщения с возможностью чартерных рейсов, а впоследствии его можно использовать для международного сообщения.
Но аэропорт остался технически на уровне 2014 года, а требования авиаперевозки в 2021 году намного шагнули вперёд. Сейчас нам необходима новая система безопасности захода на посадку, сопровождения судна, взлетные, сопровождающие огни, система навигации и другое», — добавил Захаров. Власти Донецкой области давно обсуждают строительство аэропорта в регионе. Но никак не определятся с местом. Раньше самолеты принимал аэропорт в Донецке, который полностью реконструировали к Евро-2012. Через два года он был разрушен в результате боев. Klymenko Time рассказывал, как начиналась война на Донбассе. Если у вас есть интересная информация о ситуации в Донбассе, которой вы хотите поделиться или опубликовать на наших площадках, пишите нам в Телеграм на @KlymenkoTimeDonbass_bot или klymenko.time@gmail.com. Полную анонимность наших источников со своей стороны мы гарантируем.

 

Ссылка на первоисточник
наверх