Для восстановления нормального уровня мировых поставок авиационного топлива после открытия Ормузского пролива потребуется несколько месяцев, заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), объединяющей более 360 авиакомпаний, Уилли Уолш, 8 апреля пишет The New York Times (NYT).
Из-за проблем на нефтеперерабатывающих заводах он ожидает снижения цен на сырую нефть, хотя цены на авиационное топливо останутся высокими. Иран фактически закрыл Ормузский пролив после начала операции США 28 февраля. Через этот пролив ежедневно проходило около 15 млн баррелей сырой нефти и 5 млн баррелей нефтепродуктов. Это вызвало резкий рост цен на нефть и нефтепродукты. Иран также ввел пошлину в размере $2 млн за прохождение судов через пролив, создав «безопасный коридор» лишь для одобренных перевозчиков. За последний месяц через пролив прошло не менее 40 судов. На этом фоне в начале апреля цены на авиационное и дизельное топливо в Северо-Западной Европе превысили $1,9 тыс. и $1,6 тыс. за тонну соответственно, установив новые исторические максимумы. Politico сообщает, что из-за закрытия Ормузского пролива европейские аэропорты могут столкнуться с дефицитом топлива. Особенно уязвимы аэропорты Великобритании, Франции и Португалии. Bloomberg ранее писал, что рост цен на авиатопливо из-за сбоев в цепочках поставок вынудил авиакомпании повысить стоимость билетов. Кроме того, война в Иране изменила ситуацию в авиационной отрасли: западные авиакомпании заполняют нишу, которая образовалась из-за сокращения мощностей ближневосточных перевозчиков. glavno.smi.today
Свежие комментарии