В Верховной Раде зарегистрировали законопроект “О внесении изменений в Налоговый кодекс и некоторые законодательные акты Украины о стимулировании развития отрасли электрического транспорта”. Суть – в налоговых льготах, которые распространяются не только на импорт, но и на производство электрокаров.
У документа многочисленный авторский коллектив, представлены фракции “Слуга народа” (Марьян Заблоцкий, Елена Копанчук, Дмитрий Любота и другие), “Голос“ (Ярослав Железняк), “Евросолидарность” (Степан Кубив, Николай Княжицкий и другие), “Батькивщина” (Иван Крулько), депутатская группа “Доверие” (Роберт Горват, Олег Кулинич и другие), группа “За будущее” (Ярослав Дубневич). Поэтому голоса за проект должны быть. Как сказано в пояснительной записке, от загрязнения воздуха наша страна теряет 2,5 млрд евро ежегодно, а по уровню смертности от этого фактора лидирует в Европе (по данным ВОЗ). Сдерживающим фактором распространения электрокаров является их цена. Причем львиная ее доля – стоимость аккумуляторной батареи. Соавторы проекта отмечают: электромобили сравняются по стоимости с обычными примерно с 2025 года. До тех пор в ряде стран мира правительства или компенсируют покупателям до 35% стоимости авто, или освобождают от налогов и сборов. Одним махом в две цели В Украине действует ряд льгот, но авторы документа считают – существенно сбить цены на электрокары, одновременно сократив вредные выбросы в воздух, можно путем производства электромобилей в Украине. Производственные мощности есть, ведь делаем трамваи и троллейбусы. По состоянию на 2019 год, в нашей стране зарегистрированы 7542 электрокара. Для существенного улучшения качества воздуха этого явно недостаточно. Особенно если учесть, что среди 7542 электромобилей 93% – машинки с пробегом. Между тем, в Национальной транспортной стратегии Украины поставлена амбициозная цель – увеличить долю авто на электротяге до 75%. Достичь ее помогут, по мнению авторов, налоговые льготы. Затраты на покупку электрокаров или частей к ним включить в налоговую скидку. Временно отменить НДС (20%) для ввоза электрокаров или средств для организации их производства. Временно освободить от налогообложения доход предприятий от реализации транспортных средств, аккумуляторов, зарядных устройств и прочего (собственного производства), необходимого для электрокаров. Освободить от пенсионного сбора покупателей таких авто. Народные депутаты полагают, налоговые потери будут компенсированы с 2026 года ввозной пошлиной на импортные автомобили с электротягой. Что же касается льгот для производителей аккумуляторов, авторы проекта признают – у нас такие товары почти не производятся. Дешевле сделать у себя Второй законопроект того же коллектива авторов – “О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины о стимулировании развития отрасли электрического транспорта в Украине”. Депутаты предлагают до 1 января 2029 года освободить от ввозной пошлины комплектующие, оборудование исключительно для производства транспортных средств, оснащенных только электрическими двигателями (одним или несколькими). Казалось бы, предложения полезные и стоит ожидать расцвета производства электромобилей. Но Главное юридическое управление Верховной Рады подчеркивает – таким способом Кабмину делегируются полномочия регулирования отдельных элементов механизма налогообложения. Однако это противоречит Конституции Украины, где такие полномочия отведены парламенту. Проще говоря, Главное юруправление усмотрело угрозу “ручного режима” налогообложения для ряда товаров. Газ вместо электрики В свою очередь, заместитель директора Исполнительной дирекции ФАУ (Автомобильной федерации Украины) Евгения Курчавова в комментарии Vesti.ua отметила – в законопроектах подменены понятия. В первом чтении речь, действительно, шла об электромобилях. Но ко второму чтению, по ее словам, через правки “вместо стимулирования электромобильности, ради чего они и были написаны, планируют стимулировать совсем другой вид транспорта. По сути, сменили название – слово “электрический” заменили на “экологичный” – понятие автомобилей было перекручено на ДВС (двигатель внутреннего сгорания), работающие на газе. То есть налоговые льготы с электротранспорта забрали, а технике по ДВС хотят предоставить. При том, что ДВС даже на газе не являются 10% экологическими”. Электромобильное сообщество обратилось с открытым письмом к председателю Верховной Рады Дмитрию Разумкову с просьбой не допустить принятие этих проектов, где, по мнению авторов, лоббистские схемы продвигаются взамен льгот для электрокаров. Действительно, термин “экологичный транспорт” встречается в первых же правках. Поэтому прохождение проектов через зал становится интригующим.
Свежие комментарии