Американские пошлины на импорт автомобилей в США начнут действовать с 3 апреля и затронут легковые автомобили и легкие грузовики, а не позднее 3 мая — автозапчасти, об этом 5 апреля сообщил сайт телевизинной новостной службы Германии «Обзор дня» (Tagesschau). Мера, введенная президентом США Дональдом Трампом, вызывает серьезную обеспокоенность в Германии: автомобильная промышленность ФРГ может понести значительные убытки.
По данным за 2024 год, США являлись крупнейшим рынком сбыта для немецких автопроизводителей. Уровень экспорта в США составляет 20% продаж для Volkswagen, Audi и Porsche; 48% — для BMW и 35% — для Mercedes-Benz. Больше всего пострадает Porsche, входящий в концерн Volkswagen Group, которая не имеет заводов в США и полностью зависит от импорта. Сайт сообщает, что компании, имеющие собственное производство на территории США, также окажутся под давлением. Так, Volkswagen владеет заводом в Чаттануге (Теннесси), BMW — в Спартанберге (Южная Каролина), а Mercedes-Benz — в Таскалузе (Алабама). Однако даже эти предприятия зависят от поставок комплектующих из-за рубежа, которые также подпадут под новые тарифы. В статье говорится, что Ассоциация немецкой автомобильной промышленности (VDA) призвала срочно начать переговоры между ЕС и США, чтобы избежать эскалации торгового конфликта. Производители надеются повторить успех предыдущих переговоров времен первого срока Трампа, когда аналогичные пошлины удалось предотвратить. В это же время Volkswagen, по информации источников, временно приостановил поставки в США до выработки стратегии реагирования. Финансовые последствия оцениваются экспертами как крайне серьезные. Аналитики американской компании Bernstein подсчитали, что совокупные потери трех крупнейших автоконцернов Германии из-за новых пошлин могут достичь 11 миллиардов евро (1 трлн руб.). Ожидается, что маржа BMW снизится на два процентных пункта, а Mercedes — на 2,2 пункта. По оценке UBS, почти 15% операционной прибыли VW Group находится под угрозой. Дополнительные проблемы связаны с тем, что многие модели Audi и Mercedes, по мнению аналитиков Bernstein, не соответствуют требованиям соглашения USMCA (США-Мексика-Канада). Белый дом заявил, что импортеры автомобилей в рамках USMCA смогут сертифицировать свои компоненты, произведенные в США, и пошлины будут взиматься только с тех, что изготовлены за пределами страны. Агентство Moody’s предупреждает, что уже при 10% пошлине VW Group может потерять до 10% операционной прибыли, особенно учитывая, что высокодоходные модели станут менее конкурентоспособными на рынке США. glavno.smi.today
Свежие комментарии